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[星垂野闊]杰語飛嘗:國泰CX510+CX511 台桃=福岡=台桃

儘管很想對國籍業者表示忠誠,但我對新台幣更忠誠
因此這趟出門去福岡還是麻煩國泰了,走吧,One World彩繪機!

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去程:2010-08-26 台桃國際機場 至 福岡空港 CX510

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CX登機證,登機是掃二維條碼,所以乘客能保留整張登機證
(也就是因為這樣才會注意到登機證上的境管章)

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登機前逛逛其它gate,正好拍到國泰的OW彩繪機
B-HLU是國泰慶祝OW十週年的第二架彩繪機

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儘管封面照是用她,但今天沒緣份讓她伺候
經過候機室時已見她後推要出去狂野了

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自己的去程班機由B-HLB擔當,不過拍照角度不太好

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CX飛福岡的510班機傍晚17:35起飛,對玩家來說不是太好
但一來機票便宜,二來福岡的住也算便宜(晚去早回得多住一天)
三來它的時間晚到一個能少請半天假的程度,就還可以接受啦

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一航站B區從2F經轉機通道至3F時的指示牌
下午時段的B區幾乎都被國泰包辦,要不整區包去經營呀?

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很好奇有沒有哪一國乘客覺得這個配色好看?

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TPE的C區,有花博會的宣傳吊飾

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去程同班機還有一群棒球隊員,沒看錯應是高縣忠孝國中
巧的是,當我第六天回程也碰到他們搭同班機耶,真是巧啊!

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去程的CX510,人還蠻多的
前一晚網路報到選位時經濟艙已剩不到20個位子

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CX510飛行途中,起飛沒多久就慢慢天黑了
覺得底下的雲很像柱狀的「石林」,怎會這樣呢?

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去程的機上餐點牛肉飯還不錯吃(抱歉不是拍得很好看)
鳳梨酥是台灣產的,沒記錯的話是郭元益的

不過啊,回程機上選的照燒雞肉飯更是厲害
且甜點的提拉米蘇也很棒,為日本的空廚拍拍手
另外,回程時請空服Vicky姊姊給我整罐的雪碧
從罐子上得知,FUK=TPE的飲料是昨晚香港出發時就帶上機的
這罐子的飛行里程也不少耶!

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進行下降的廣播(原來濟州島那麼近唷)


回程:2010-08-31 福岡空港 至 台桃國際機場 CX511

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回程當天一早,從福岡空港的國內航站望向跑道另一端的國際航站
就可以看到國泰的班機停在最邊邊,而且正是OW的彩繪機呢!

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從接駁巴士上望向今天要帶我回台北的國泰班機

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在福岡空港報到,步驟是要先過行李檢查,這部份排不少人
地勤有指引說除了這個檢查口C,也可到對側的檢查口D
但那邊的乘客沒有比較少,隊伍還更長咧,唉唉

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也因為排行李檢查要一段時間吧
所以櫃台前反而很空,人都還排在外圍
如果沒有托運行李,便可直接進內圈報到,可省一些時間

話說那天TPE出發時因為已網路報到(但沒印登機證)
又沒托運行李,在優先櫃台花2分鐘就完成報到手續,非常迅速

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日航與全日空都有福岡出發的國際線班機
但均為與它航合作(且有跨聯盟)的班機,沒有自己飛的
包括這班CX511,也是由國泰主飛,再跟日航共享JL5119

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日航報到在EF櫃台,但主飛CX511/JL5119到香港的國泰在G櫃台
所以往香港的日航旅客,得從航站北側大廳的EF到南側的G報到
(說到這,有人發現端倪了嗎?)

原來呀,日航與國泰雖然在CX510與CX511班機code share
但合作範圍僅限福岡=香港的全程旅客
福岡=台北或台北=香港不在合作之中
因此,從台北飛香港或福岡,都不會顯示日航班號的

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同時,若從日航的網站查詢,也不會出現福岡飛台北的班機
網路系統會要您搭乘各種轉機組合,如東京/大阪/名古屋轉機

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但如果查詢福岡到香港,那JL5119的經台北班機便出現囉!

這讓我連想到某航最近可望加入某航空聯盟而消息頻傳
但我想,加入聯盟是一回事(CX與JL兩者在同一個聯盟唷)
能否運用同聯盟內其它業者的資源又是另一回事
也不是不加入聯盟就一定不能code share
要不要、能不能code share,背後還有更多考量吧

有記者更解釋加入聯盟後搭該航就可將行李直掛全球800多航點
這更是可愛的想法,直掛的關係與聯盟也不全然有關

好,回到福岡空港的現場!

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進入管制區後,就在福岡空港的候機室來回拍飛機
由於國泰停得最旁邊,而且是從飛機左側接近
想說畫面勢必會被空橋破壞,就想說最後再晃過去就好
結果到了登機口才發現:啊,不是走空橋,是在地面啊!

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前幾天在TPE拍到的OW機,想不到今天有這樣的接觸機會呢!
國泰的台北=福岡線可說是玩家最不愛的晚去早回(華航同)
但光憑可以漫步停機坪這點,就覺得選國泰還是有點bonus的

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由於是福岡出發的早班機,因此機上自然不會有中文報紙
我也是落地回到台灣後才知道原來週邊有三個颱風呀!
(難怪當天早上在國內航站看往那霸與石垣的班機都取消了)
BTW,若不看航站建築,那麼多魚翅,會以為是CX的base之一吧

另外,不曉得是否因香港或日本的航空法規有不同
我的前排乘客在班機起降時窗戶遮版都是關的
而空服員也未表示任何意見!

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CX511在抵達台北後稍作停留,會繼續飛往香港
乘客可以選擇在機上休息,或是下機到航站呼吸空氣
因此在出空橋時就有「台北/香港」兩條路給你選

走香港那邊的旅客要出示HKG的登機證,以兌換過境卡
如此一來才能從一航站2F的入境層轉回3F的出境層

可能是因為乘客可以待在機上,艙內只做簡單整理
所以TPE=FUK去程時才發覺座位清潔工作不是很讓人滿意
地上還有使用過的衛生紙,座位夾袋也留有未拆封耳機
如果評鑑看到那般情況,CX應該就不用混了
(換句話說,評鑑很好的航空公司
 也沒法保證每個環節都能維持很好)
但為這點,我心裡還是扣了點魚翅的分數

另外,大家常反應國泰對於講普通話乘客的服務斷層
我倒是沒有太多感受,大概是因為我盡量講英語吧
但至少當空服問我國籍以確認要哪個版本的日本入境卡
而我回答台灣之後,服務並沒有感受特別不好
同時,那群青少棒球員多以國語和空服溝通,服務感覺也很OK

所以,我想那個症頭還是會看國籍發作啦
不是真的對語言敏感,嘿嘿

==
取材時間:2010-08
第01次補完:修改標題。2014-01-12


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