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[馬路消息]鐵道十字路口.日本松山大手町站外

馬路有十字路口,這點稀鬆平常
但火車的鐵軌也能有十字路口嗎?不僅有,還是雙線的電車唷!

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火車行駛的鐵路,一般而言就是由兩根鐵軌組成
如果遇到馬路,可以設置平交道
若與其它鐵路相遇時,通常會設計為立體交叉
或更改彼此的接近方向,縮小雙方夾角呈X交錯(註)
有些地方更會設置轉轍器,成為可互相接通的路線

但如果和另一組相遇的鐵道,是以垂直的角度交叉
那會是什麼模樣呢?
我們來去日本四國的松山市看看

1520-1.jpg
這就是鐵道的十字路口
縱向的軌道是伊予鐵道高濱線(傳統火車),1888年通車
橫向的軌道是伊予鐵道大手町線(路面電車),1927年通車
其實十字軌道沒有想像的複雜
就是把兩組雙線擺成垂直角度而已
雙方軌距都是1067mm,在此處僅是單純通過

1520-8.jpg
相較於鐵軌的交叉很簡單,電線的交錯就複雜多了

1520-6.jpg
其中右上-左下的電線為路電使用,直流電600V
左上-右下的電線為火車使用,直流電750V

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舊款的モハ50形路面電車通過十字軌道
78號車為モハ50形的最後一輛
車身左邊馬路上的小台階,是大手町站西向路電的月台

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新款LRT的モハ2100形低底盤路面電車通過十字軌道
車身右邊遠景的是高濱線的大手町站南向月台

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通過十字軌道的700系火車,由於才剛出站,車速很慢

1520-5.jpg
車輪通過十字軌道特寫


這個十字軌道的座落位置,在松山市中心的大手町站外
南北向的高濱線尖峰時間一小時雙向約有8班火車
東西向的大手町線尖峰時間一小時雙向的路電
包含1系統、2系統與5系統共計約30班
運氣好時也會碰到路電等平交道的畫面

由於是兩條路線的交會站,因此列車通過十字軌道的速度很慢
在車上乘坐僅會感到些許振動,沒有太明顯的感覺

除了這組現存的十字軌道
以往在阪急電鐵的西宮北口站也有一組平面的十字交叉
不過現在已經隨著南北向的路線被截斷而消失了

下回有機會到日本的松山
別忘記留意一下這組鐵路的十字路口唷!



檢視較大的地圖


註:在大手町站往北約1公里遠的古町站旁
 是伊予鐵道的大本營:古町電車庫
 在該站南方就有一套路電與火車斜角度X交叉的配線呢!

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取材時間:2010-08


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