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[馬路消息]開業倒數43天的JR新青森站

新青森站是東北新幹線的終點,剛好再一個月就要通車了
半個月前有繞去瞧瞧新車站,想搶先的網友不嫌棄就一起看看吧!

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這趟進出東北的目標,原先其實不在新青森站
而是放在青森=八戶之間
那段將要從JR移籍給青森鐵道的東北本線
因為印象中那段路線搭過好幾回,但都是晚上通過
沒有白天的記憶,想趁著JREPSP還有功用時,來瞧瞧日間的樣子
所以毅然決定從橫濱北上,哪怕以後就沒機會了!

殊不知,那段鐵道:
1.其實白天搭過一次......,只是記憶點不多,難怪印象有限
2.JR開放持JRP或JREP的乘客免費通過那段路線(但不能下車)
換句話說,就是有點白跑的意味

但沒關係,原本只是順道一遊的新青森站和後續另一行程
如今變成主角身份,感覺還是很值得的!


由於新青森站目前的連外交通很不便,鐵路仍是最好的選擇
因此當天的行程規劃是一路搭乘寢台特急AKEBONO
先通過一次新青森站(未停靠),睡到終點青森站
停留約一個小時的時間,正好拍拍列車和車站週邊
再搭奧羽本線的普通列車折回新青森站

從青森上車,約莫7分鐘的時間,便來到了新青森!

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看到這樣的售票機,就知道來到一個偏遠的地方
雖然再43天就是新幹線的終點站了
但在那之前,新青森站仍然是個奧羽本線上的無人小站!
車票得自己買,也沒有改札的設施與手續

這部售票機設置的位置,是在月台上的待合室裡頭(候車室)
等於人們是可以自由進出月台的,要搭車再買票囉

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目前停靠新青森站的只有奧羽本線的普通車
乍看之下,單方向大概一小時會有一班列車停靠
但實際上也有等161分鐘才會有下一班車的可能

雖然小角略有標記這份時刻看板自今年3月啟用
但其實它的存在到我取材的十月中,也才一個月左右的時間
因為當中標示往弘前方向乘車的2番線,是9月中才啟用的

不過,這面看板的生命也只有不到三個月而已
自12月4日起,新青森站的停靠列車就不會只是這樣了!
(話說這看板之後若拿去拍賣,不知會不有鐵道迷競標?)


外圍部份:

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右側的軌道是原本的奧羽本線,停靠的便是1番線
左側則為新鋪設的股線,讓往弘前(西)的列車到發
雖將作為特急(超級)白鳥號的起點,但軌道番線不如預期的多

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玻璃帷幕與鋼架,可說是當現代交通場站建築最常選用的建材

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新青森站東口,工程人員仍在進行最後的趕工
該站將設置東口、西口與南口三個出入口,東口算最主要的一面
但所謂的東口,其實有進1F大廳,與直上2F改札口的兩出入口

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新青森站這兩種外牆建材結合,搭配起來蠻大方的,推一下

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車站週邊除了已開放的部份,都仍有為圍欄阻隔,無法一虧全貌

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新青森站東口與巴士候車亭
目前沒有任何定期巴士在此經過,但新幹線開業後應該就不一樣了
事實上目前的新青森站週邊,就相當於高鐵通車前的太保或歸仁
除了空地之外只有些許住家,但多分佈於在來線南側
而東、西口都位於在來線的北側,保留未來發展空間

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這種在田園蓋高速鐵路車站的畫面,台灣玩家應該很熟悉

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新幹線與在來線是幾近垂直交叉的

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南口望向東半面的新青森站
文宣說它的建築概念是「繩文與未來」的融合體
但我不確定繩文文化的代表,是棕色的磚面
還是更外圍沒有拍到的石堆群

新幹線高架牆下的空間,JR也將會規劃商業設施

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新青森站南口,雖然還有工程圍欄
但其實已經開放使用了,當然目前僅能搭在來線的普通列車啦

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從西側望向新青森站,這一側的立面相對簡潔

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新森站西口建有立體停車場,牆面看起來跟車站很像
但其實是不一樣的,這棟也非JR東日本所有

外圍的一圈繞完了,接下來看看內部吧!


內裝部份:

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即便是在來線方面,目前也僅開放一小部份
封閉那半邊,便是將來往新幹線的乘換通道

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很有「OOXX事件搜查本部」的錯覺,哈

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站內東側的自由通道,遠端為南口
木板裝飾的天花板,相當期待開業後的風貌

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往二樓車站大廳的通道目前仍是封閉的
開放後左側有待合室與View Plaza
右側則為往新幹線改札口,以及往一樓店舖的電扶梯

未來主要的旅運功能都是在二樓進行
一樓只有在來線月台以及購物空間

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設於二樓東側的青森觀光情報中心

它跟昨天提到的農特展中心是不同的,那是設在一樓
不過兩者其實都不在新幹線與在來線互轉的動線上


在來線部份:

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可以看得出來右側的2番線仍然很新,啟用沒有多久

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售票機的窗口已經圍出來了,抬頭的板面也彷彿有路線圖了

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將有人改札口與精算所合併設置成一玻璃小間
似乎是JR近年來的新流行,越來越常見到了
某局未來在設置更多自動改札機時,或許也可參考這規劃

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1番線的指示牌,原來「奧羽」是「Ou」啊......
不過值得注意的並非這個,而是整張指示牌其實為LED面板

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小尺寸的不夠看,大張的LED容納整張站名牌才有氣勢嘛

相較於某局最近設置新樣式的站名牌,頗受好評稱有日本風
但其實日本在這方面又往前跨下一步了,號稱明亮、省電唷

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取材當天也有日本的媒體在場,JR廣報人員陪同上上下下
還進出了一些牛奶杰不能去的地方,唉唉

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結束新青森站的取材行程,搭上返程的列車折回青森站
現階段的奧羽本線就是這樣的單線區間,且似乎沒複線的計畫唷

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奧羽本線的列車繼續駛往青森,左側插入的軌道為津輕海峽線
換句話說,從新青森出發的列車,是不能直接拐進海峽線的

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奧羽本線在接近青森站時
會由原本向東的方向,左轉約90度往北,進入青森站
最右側的軌道通稱「奥羽貨物支線」可續向東接東北本線
寢台特急Twilight(註1)與北斗星號便藉貨物線繞過青森站

小結:
其實沒什麼結論啦,就是分享一座即將完工的新幹線車站
以往都是進出已經啟用的車站
這回有機會看一個半生不熟的,也蠻特別的
期待下次來到青森時,就是搭新幹線直接從東京飆過來囉!

不過想想我也很可能像昨天那篇提到的
會直接通過青森而不入,直接去函館找小丑囉!


註1:行駛奧羽本線的寢台特急Twilight得經貨物支線
 行駛至東北本線的青森信号場,更換車頭與運轉士再折返
 拍照的位置附近過去有個「滝内信号所」,但已廢除
 另外,關於Twilight Exp.的名稱,可見這篇

==
取材時間:2010-10-22
第01次補完:補青森信号場與修補Twilight Exp.的名稱。
 2010-11-05


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