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[馬路消息]神明的國度,旅人的出雲:JR大社線篇

一電「大社線」是信眾參拜出雲大社時倚賴的交通路線
而JR以往也曾有一條同名的JR大社線,只是在20年便已謝幕掰掰了

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(看文章前建議點播日劇「不毛地帶」的這首配樂搭配服用
 牛奶杰個人認為蠻有感覺的!不過日劇本身與這篇主題無關)

除了一畑電車的大社線
出雲當地其實以前也曾經鋪有一條7.5公里長的國鐵大社線
從出雲市站出發,經「出雲高松」與「荒茅」兩站(註1)
抵達終點的大社駅,於1912年6月1日全線一次通車

日本國鐵1987年4月1日分家時
大社線與沿線車站由JR西日本繼承
不過對新成立的JR來說,大社線是條雞肋性質的路線
因為在分割前,大社線就已列入「第3次特定地方交通線」名單
也就是已決定要以巴士替代,面臨廢除轉讓命運的黑名單

在生意還不錯的年代,國鐵曾經從東京、大阪與名古屋等地
發出急行列車搭載參拜的旅客直抵大社站(註2)
不過長久下來,由於JR大社駅與出雲大社之間的距離稍遠
若是步行,得比一畑電車的出雲大社前站多走至少10分鐘
因此儘管JR大社線通車時間比1914年次的一電大社線早
也具有對外轉乘的方便性,但仍敵不過一電的競爭
於1990年4月1日停駛廢線,結束78歲的載客生命

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在廢線改由巴士替代時,大社線平均一天服務2661名乘客
值得一提的是,大社線、鍛冶屋線
和宮津線等三條JR西日本的路線
已經是依據「国鉄再建法」所列出的三波放棄名單中
繼續堅持到最後一刻的路線了!

1990年4月,包含JR大社線在內的三條路線一同告別民眾
這一步也意謂著前後為期十年
因「国鉄再建法」而放棄鐵道路線的政策告一段落
總計有83條、共3157公里的路線從國鐵與JR版圖消失

其中38條鐵路轉由其它業者接續經營,45條由巴士取代直接廢線
JR大社線便是由一畑集團經營的巴士取代,因此廢線的一員
如今要前往大社駅,也得仰賴一畑的電車或巴士

JR大社線已廢線20多年,多數遺跡老早就清理掉了
路線本身的遺跡,在一時間內可能不太好找
不過也別失望,大正13年(1924年)改建的第二代大社駅站房
已獲得完整的保留,供玩家參觀

宮殿式風格的舊大社駅,本身的建築樣式就相當有特色
廢站14年後的2004年納為國家重要文化財保護
2008年又被經產省列為「近代化產業遺產」
以推崇大社駅在出雲地區發展史中的重要意義

如今,舊大社駅的站房也成為JR大社線遺跡的重要象徵
車站本身也很值得玩家造訪停留

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大社車站的正面,氣宇非凡,很有大車站的架式

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第一月台的候車座椅,很有歷史的味道

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當時的人工精算所,左側的剪票口被封起來了

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大社的站名牌 TAISHA
因為是終點站,所以只標上前一站的「荒茅」

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為應付參拜旺季的大批乘客,大社站也備有一字排開的收票口
對於這樣的收票台造型,相信臺灣民眾應該都很熟悉
不過台鐵偏愛使用白鐵材質的,這裡則為水泥實心的

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第一番線,大社站共有一岸一島兩座月台,三條候車番線

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大社站的小側門

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如今作為重要文化財的大社站,室內也改為小型的展示空間
陳列與鐵道相關的歷史文物

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電氣路牌閉塞器,這也是臺灣的鐵道迷不陌生之玩意兒
從JR大社到JR出雲市途中雖有兩站
但就現場的兩部閉塞器研判,整條JR大社線是單一區間
(7.5公里長的JR大社線,全線為單線非電氣化的路線)

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售票大廳

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資料上是觀光案內所,但推測廢站前應該有當售票窗口使用過
窗口的頂部,也要作個破風造型的小屋頂,相當細緻

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以往票房裡不能缺少的票櫃

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那片大木板牆是原本的剪票口,可惜整片被封起來了
這點算是整個JR大社站保存狀況中最大的敗筆!
但想想有限的人力與資源,應該也無法時時打掃維持站內大廳
只好得用這個下下策囉

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站內陳列的時刻表,廢線前僅剩每天15對柴油客車往復行駛
約莫一個半小時有一班車,但算算這樣能提供2600多人次搭乘
一班車上也有近百位乘客,成績還不至於太慘烈
難怪能撐到最後一批才廢線

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天花板的吊燈看來也是精心設計過的

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從第二月台望著站房與第一月台,其中隔了兩條股線
乘客要進出第二月台,都得越過軌道唷

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第三番線陳列一輛老蒸氣火車D51774號供人憑弔
也與老大社站互相作伴

D51774號SL是1942年8月7日生於「汽車會社」的大阪工場
先後服務於東京、國府津、新鶴見、姫路第一
新鶴見、福知山、新見等機務單位
最後來到山陰本線的浜田鐵道部
大社線在1974年終止貨運服務
主牽引貨運列車的D51,可能也就此失去重要任務
便於隔年的1月在浜田鐵道部退役

它廢車後便長期保存在出雲大社的神苑中
直到2001年7月才搬到這裡,保存狀況大致上還不錯
雖然車旁設有階梯,但已禁止人們靠近或登入駕駛室了

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整個大社站的保存空間,就以站房為主角搭配著SL
兩者餐風露宿,只為向人們標示這裡曾有國鐵存在的證據

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大社線原有的軌跡早已被剷除,闢建為筆直的大道路了
接替行駛的一畑巴士至今仍開在這個路廊之上

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造訪出雲當日,其實有那陣子當中難得的藍天
不過來到遺跡中,心情還是難免有點小陰天啦

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SL的輪框都還是亮的,保存狀況還不錯

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站場外圍留有一支臂木式號誌,自然是沒有功能了

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臨走前月台上突然來了一團穿西裝的遊客
私猜想是某校某年的同學會,來大社站回顧的吧

但不知為何,這景象總是讓我聯想到看「送行者」的感覺

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雖然已經廢線,但氣派的JR的大社站仍值得一訪
有機會來到出雲,可別忘記它了

(續)

註1:「出雲市」站原名「出雲今市」站,1957年4月1日更名
  「出雲高松」站原名「朝山」站,1932年5月10日更名

註2:東京發出的列車為「急行出雲」
  名古屋發者更直接就稱作「急行大社」)

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取材時間:2009-11


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