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[馬路消息]復興航空包機開航大館能代空港

日本東北的大館能代空港,8日迎接來自臺灣的復興包機
讓這個秋田北部的小型空港有了格外的生機

1638-1.jpg



大館能代空港位於日本東北的秋田縣北秋田市
(其另外一個暱稱就是北秋田空港)
目前平時每天只有三班國內線班機飛行
算是服務量相當低的民用機場

1月8日,該空港迎接了第一架來自海外的國際線包機(註)
就是臺桃機場出發的復興航空包機(機型為A320或A321)
搭載126名觀光客造訪冬天冰雪中的秋田
至2月底為止,預計還有9架次的復興包機會來到大館能代空港
旅行團的行程多為五日行
採用大館能代空港搭配福島空港進出的設計

大館能代空港雖然本身的服務運量很小
但就機場本身來說,仍維持日本空港一貫「小而美」的態勢
這部份有時間再來跟大家分享囉

註:日本媒體報導其為該空港第一架國際線包機
 但牛奶杰的資料是2009年便有國際線包機起降過,怪哉

==
取材時間:2010-10(封面照)


留言

[C499]

可惜今年沒有打算到秋田咧,
(其實是一次也沒去過XD)
而且這種包機好像都只針對旅行團,
背包客似乎沒有好處對嗎!?
不知我的解讀是否有誤?

[C505] Re: 沒有輸入標題

> 而且這種包機好像都只針對旅行團,
> 背包客似乎沒有好處對嗎!?
> 不知我的解讀是否有誤?
包機呀,就想說是「包」遊覽車嘛
總要有個「帶頭的」跟運輸業者談
才能包下整輛車/飛機
並前往帶頭的指定的去處
市場上多半都是由旅行社當那個領頭羊

不過,旅行社也有可能把這些包下來的機位切出來賣散客
只是價錢通常不會太和藹可親
畢竟是團體行程扣掉其它賺頭,剩裸票拿出來賣
況且有些航點,想直接去就得靠包機才行
這時就得任憑宰割了,雙方談好就可以

因此,好處可能是可以省下一些地面交通時間
或對某些喜歡逛機場的人來說(誰?),有難得景點可造訪
價錢有機會比經由大機場轉機過去便宜,但也不一定

以上是指通常的狀況啦,也有旅行社位子賣不掉最後拋售的
另外,「定期包機」則為另一個範疇的玩意兒,不能同樣視之

最後也補充一下大館能代的復興包機
實為1-08、1-16、1-24與2、01這四天飛
另外五天是飛福島空港,加起來九班
  • 2011-01-14 19:27
  • starbuckser
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[C507]

謝謝牛奶大這般詳細解說!^^

可我記得之前去九州時,
已經沒有包機航班,
所以,可以說包機航班大多是定期包機嗎?
或者有哪個空港至今仍有包機?
之前也聽過茨城機場包機,
不知現在是否還有?
  • 2011-01-15 12:13
  • 就愛抹茶Winni
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[C509]

> 之前也聽過茨城機場包機,
> 不知現在是否還有?
包機通常得從旅行社那邊找消息
看看有沒有奇怪進出地點的團出現
那多半就是搭包機

不過復興的官網首頁有個link到「包機專區」
可以看到復興多數的包機航班,及合作旅行社
Winni大可以找找看,印象中現在仍有茨城
九州的話去年下半年確定有北九州和鹿兒島等
  • 2011-01-15 12:40
  • starbuckser
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