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[星垂野闊]一篇就懂從九州小倉搭船去四國松山
臺灣目前沒有定期航班往來日本的四國，如果想去西邊的松山市
那麼牛奶杰推薦飛福岡再靠渡輪前往，搭船去四國一點也不難呢！
前往四國的方法很多，對於想去西半部的四國，尤其是松山地區
或可以接受由松山擔任進出四國的口岸之玩家
不妨考慮飛往福岡，再從小倉搭渡輪前往
睡一晚後清早抵達松山，正好可以開始玩，還不賴
回程也是睡一晚回到九州呢
這篇就用上次搭船的經驗來分享一下
供想去四國的玩家參考參考！
小倉往來松山的渡輪，由関西汽船的Sun Flower經營
兩側在21:55對發一班船，凌晨05:00抵達對岸
小倉的碼頭在JR車站北邊步行約15分鐘處，要搭巴士也行
松山觀光港離市區搭巴士約20分鐘，也算方便
從JR小倉站往渡輪站步行約需15分鐘
沿途的前半段可經由往會展中心的電動步道
省點力氣（還可繞進小商場）
不過搭船時是夜晚經過這，上面的照片則為白天的模樣
儘管這段路是晚上走，但安全性應該沒問題
這就是今天要搭的船啦，渡輪來島號
（フェリーくるしま，Ferry Kurushima）
1987年4月就航，排水量4277頓，比海軍的成功艦大一些
可搭載568位乘客，和近百輛的自用車
該航線另一艘來島2號同期下水，但在2003年有經過改裝
從JR小倉車站步行15分鐘，就可以到達小小的渡輪站
小倉（應該說北九州）的出發船班只有往松山一個航點
因此招牌乾脆就明白掛著是往四國松山的候船室
在購票前要先填單子，不會日文也沒問題
看漢字和桌墊下的demo示範版就會填了
在候船室要排隊買票，不會日語也沒關係
拿著剛剛寫好的單子和日幣就可以了，相當簡單
船票長這樣子，小倉往松山二等艙（最低艙等）取材時單程4700Y
如果在14天內要搭回程，記得買回程時要拿船票收執聯，享7折
不過價格目前已經調整為5000Y，去回合計8500Y
特別標明的「412-21」就是412房21床，412房是二等大通舖
21:55開航，我是21:15左右到候船室購票，時間相當充裕
買完票可以便可直接上船（21:00開放登輪）
早登船、早洗澡，就可以早睡覺囉
小倉端在我碰過的日本碼頭中，算比較簡易的，得走登輪梯上船
如果是拖行李的玩家，可以靠其中的坡道把行李拉上去唷
來島號的艙等有特等A、特等B、一等、二等寢台D
以及最便宜的二等（也就是大通舖），記得要找對艙房唷
二等大通舖的空間，每個床位有自己的櫃子可以放東西
說大不大，說小其實也不小啦
貴重物品可鎖在櫃台附近的置物櫃（硬幣可取回），不用擔心
「現代」玩家要煩惱的是充電問題，這就有點困難了，插座不多
二等艙提供的寢具有墊被、棉被、枕頭與「一張」單次用枕頭套
房間固定23:00熄燈，之後房內僅有逃生燈
雖然每個「床位」僅約70公分寬，不過關西汽船的政策是跳號賣
亦即如果乘客沒爆滿，那麼您的左右鄰床會扣住不賣
如圖，可以發現右半部的床位就只賣了單數床，雙數是空的
大廳的櫃台提供相關的服務，似乎也可在此捕差價升等換艙房
櫃台上還擺著大本的JR時刻表，有需要者歡迎利用
另外也有一些四國的宣傳單張，尤其以松山為多，可參考參考
船上的販賣部生意不錯，這間在航程中似乎是全程都會營業
輕食餐廳的人客也不少，21:00至23:00賣宵夜
下船前的4:20到5:45賣早餐，中間打烊休息不營業
老實說日本乘客好像蠻愛這套的，上船就開始喝了
我則是去大浴場洗完澡（免費）就想早早睡覺了
販賣部當然也要有些紀念品呀，這是關西汽船造型的餅乾
不過並非小倉=松山航線使用船隻的塗裝，有點可惜
從小倉往松山的航程，會經過大名鼎鼎的關門海峽
白天才在門司的陸地看船通行，晚上就換個角度搭船經過了呢
通過關門大橋的時間約為22:35左右
從小艙起錨後可以沿途看看兩岸的風景，通過大橋之後就可以睡了
渡輪21:55從小倉離港後，準時在05:00左右抵達松山觀光港
岸上的作業人員已經好整以暇等著渡輪入港
八月的凌晨五點抵達松山，天還算黑的（另一邊有魚肚白了啦）
雖然時間很算早，但睡了五、六個小時，又可以玩一整天囉
當天的同舟乘客還不少，包括有移地訓練的高校野球部
還有到四國進香的阿公阿嬤團
二等艙一些較小的通舖就讓它們包走了
其實這是我在日本搭過的四、五趟夜船中，乘客最多的一次
看來這條航線的生意比起先前搭過的幾條好很多，還能撐很久
松山觀光港為了貼心乘客，還有小推車可以用
從松山觀光港要進松山市區，可以搭伊予鐵道的巴士（450Y）
或步行10分鐘到伊予鐵道的高濱站搭火車，進市區350Y
比起小倉，松山觀光港氣派很多，頗有某些日本空港的氣勢
從這裡出發的航班有小倉、廣島，與大阪等，別搭錯囉！
松山觀光港可經由空橋登輪，取材時乘客還不少
至於搭渡輪去松山划算與否、值不值得？
我個人是蠻推薦的
從臺灣目前到四國各地，都沒有直航的定期班機
經由福岡再搭船的經費估算如下：
台北飛福岡，約10000台幣（經濟艙）
博多到小倉，JR普通車2500Y，約875台幣
小倉到松山，渡輪8500Y，約2975台幣（含兩晚住宿）
松山港到市區，巴士900Y，約315台幣
合計14165元（含兩晚住宿）
需留意的是台北飛福岡的班機，若搭華航或國泰是晚上抵達
當日不可能趕上渡輪，得搭第二天的船，第三天凌晨才能到松山
因此牛奶杰僅推薦這個路徑給想去四國（尤其是西半部）
且同時拜訪北九州（福岡、小倉、門司或下關等）的玩家
相反的，如果您假期有限，希望儘快抵達四國
那就還是再考慮考慮吧
另一方面，若拿福岡與廣島比
台北飛廣島的機票，往往不會比福岡價廉
而廣島往來松山的船班並不便宜，航程時間又不夠睡
牛奶杰不是很推薦專程去四國的玩家經由廣島搭渡輪
（如果是想從尾道一路騎單車跨海去四國，那就另當別論了）
==
取材時間：2010-08
那麼牛奶杰推薦飛福岡再靠渡輪前往，搭船去四國一點也不難呢！
前往四國的方法很多，對於想去西半部的四國，尤其是松山地區
或可以接受由松山擔任進出四國的口岸之玩家
不妨考慮飛往福岡，再從小倉搭渡輪前往
睡一晚後清早抵達松山，正好可以開始玩，還不賴
回程也是睡一晚回到九州呢
這篇就用上次搭船的經驗來分享一下
供想去四國的玩家參考參考！
小倉往來松山的渡輪，由関西汽船的Sun Flower經營
兩側在21:55對發一班船，凌晨05:00抵達對岸
小倉的碼頭在JR車站北邊步行約15分鐘處，要搭巴士也行
松山觀光港離市區搭巴士約20分鐘，也算方便
從JR小倉站往渡輪站步行約需15分鐘
沿途的前半段可經由往會展中心的電動步道
省點力氣（還可繞進小商場）
不過搭船時是夜晚經過這，上面的照片則為白天的模樣
儘管這段路是晚上走，但安全性應該沒問題
這就是今天要搭的船啦，渡輪來島號
（フェリーくるしま，Ferry Kurushima）
1987年4月就航，排水量4277頓，比海軍的成功艦大一些
可搭載568位乘客，和近百輛的自用車
該航線另一艘來島2號同期下水，但在2003年有經過改裝
從JR小倉車站步行15分鐘，就可以到達小小的渡輪站
小倉（應該說北九州）的出發船班只有往松山一個航點
因此招牌乾脆就明白掛著是往四國松山的候船室
在購票前要先填單子，不會日文也沒問題
看漢字和桌墊下的demo示範版就會填了
在候船室要排隊買票，不會日語也沒關係
拿著剛剛寫好的單子和日幣就可以了，相當簡單
船票長這樣子，小倉往松山二等艙（最低艙等）取材時單程4700Y
如果在14天內要搭回程，記得買回程時要拿船票收執聯，享7折
不過價格目前已經調整為5000Y，去回合計8500Y
特別標明的「412-21」就是412房21床，412房是二等大通舖
21:55開航，我是21:15左右到候船室購票，時間相當充裕
買完票可以便可直接上船（21:00開放登輪）
早登船、早洗澡，就可以早睡覺囉
小倉端在我碰過的日本碼頭中，算比較簡易的，得走登輪梯上船
如果是拖行李的玩家，可以靠其中的坡道把行李拉上去唷
來島號的艙等有特等A、特等B、一等、二等寢台D
以及最便宜的二等（也就是大通舖），記得要找對艙房唷
二等大通舖的空間，每個床位有自己的櫃子可以放東西
說大不大，說小其實也不小啦
貴重物品可鎖在櫃台附近的置物櫃（硬幣可取回），不用擔心
「現代」玩家要煩惱的是充電問題，這就有點困難了，插座不多
二等艙提供的寢具有墊被、棉被、枕頭與「一張」單次用枕頭套
房間固定23:00熄燈，之後房內僅有逃生燈
雖然每個「床位」僅約70公分寬，不過關西汽船的政策是跳號賣
亦即如果乘客沒爆滿，那麼您的左右鄰床會扣住不賣
如圖，可以發現右半部的床位就只賣了單數床，雙數是空的
大廳的櫃台提供相關的服務，似乎也可在此捕差價升等換艙房
櫃台上還擺著大本的JR時刻表，有需要者歡迎利用
另外也有一些四國的宣傳單張，尤其以松山為多，可參考參考
船上的販賣部生意不錯，這間在航程中似乎是全程都會營業
輕食餐廳的人客也不少，21:00至23:00賣宵夜
下船前的4:20到5:45賣早餐，中間打烊休息不營業
老實說日本乘客好像蠻愛這套的，上船就開始喝了
我則是去大浴場洗完澡（免費）就想早早睡覺了
販賣部當然也要有些紀念品呀，這是關西汽船造型的餅乾
不過並非小倉=松山航線使用船隻的塗裝，有點可惜
從小倉往松山的航程，會經過大名鼎鼎的關門海峽
白天才在門司的陸地看船通行，晚上就換個角度搭船經過了呢
通過關門大橋的時間約為22:35左右
從小艙起錨後可以沿途看看兩岸的風景，通過大橋之後就可以睡了
渡輪21:55從小倉離港後，準時在05:00左右抵達松山觀光港
岸上的作業人員已經好整以暇等著渡輪入港
八月的凌晨五點抵達松山，天還算黑的（另一邊有魚肚白了啦）
雖然時間很算早，但睡了五、六個小時，又可以玩一整天囉
當天的同舟乘客還不少，包括有移地訓練的高校野球部
還有到四國進香的阿公阿嬤團
二等艙一些較小的通舖就讓它們包走了
其實這是我在日本搭過的四、五趟夜船中，乘客最多的一次
看來這條航線的生意比起先前搭過的幾條好很多，還能撐很久
松山觀光港為了貼心乘客，還有小推車可以用
從松山觀光港要進松山市區，可以搭伊予鐵道的巴士（450Y）
或步行10分鐘到伊予鐵道的高濱站搭火車，進市區350Y
比起小倉，松山觀光港氣派很多，頗有某些日本空港的氣勢
從這裡出發的航班有小倉、廣島，與大阪等，別搭錯囉！
松山觀光港可經由空橋登輪，取材時乘客還不少
至於搭渡輪去松山划算與否、值不值得？
我個人是蠻推薦的
從臺灣目前到四國各地，都沒有直航的定期班機
經由福岡再搭船的經費估算如下：
台北飛福岡，約10000台幣（經濟艙）
博多到小倉，JR普通車2500Y，約875台幣
小倉到松山，渡輪8500Y，約2975台幣（含兩晚住宿）
松山港到市區，巴士900Y，約315台幣
合計14165元（含兩晚住宿）
需留意的是台北飛福岡的班機，若搭華航或國泰是晚上抵達
當日不可能趕上渡輪，得搭第二天的船，第三天凌晨才能到松山
因此牛奶杰僅推薦這個路徑給想去四國（尤其是西半部）
且同時拜訪北九州（福岡、小倉、門司或下關等）的玩家
相反的，如果您假期有限，希望儘快抵達四國
那就還是再考慮考慮吧
另一方面，若拿福岡與廣島比
台北飛廣島的機票，往往不會比福岡價廉
而廣島往來松山的船班並不便宜，航程時間又不夠睡
牛奶杰不是很推薦專程去四國的玩家經由廣島搭渡輪
（如果是想從尾道一路騎單車跨海去四國，那就另當別論了）
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