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[星垂野闊]杰足鮮登雨後的JR博多南站

即便不是鐵道迷,可能也見過封面圖這張新幹線排好隊拍的團體照
攝影地點在九州的JR博多南站!想去那裡,不用買新幹線的車票唷

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日本有很多條的新幹線路線,也有很多款新幹線的列車
想搭新幹線得付較貴的票價,購買「新幹線特急券」

不過在九州卻有一條路線,可以搭上新幹線的列車
卻只收一般特急列車的票價,那就是JR西日本經營的博多南線
從起點的「博多站」到終點「博多南站」除了190Y的運賃
只要再買100Y的自由席特急券就可以搭車了!

原來呀,所謂的「博多南線」
其實是JR西日本會社利用山陽新幹線尾端的聯絡線(註)
將連結博多站與博多綜合運轉所間8.5公里的路線拿來營業
最高速度只有120公里,供週邊的居民當通勤工具搭

因此雖然是用新幹線的列車
但跑的班次不算是新幹線,而算(沒有命名的)特急
所以就意思一下收個特急費加減賺

對於居民來說,博多南線與博多南站是每天通勤的途徑
但對鐵道迷說,這裡就是看火車的好地方
因為博多南站的月台就在整備基地旁,可以盡情欣賞列車
尤其列車都會排隊排好好的,就怕玩家不按快門呢!

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從博多站搭上500系的列車,開往此行的終點「博多南」

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博多南的月台很短,8節的500系停進去就差不多滿了
玩家站在月台上,不太有空間可拍到整張500系的臉而不爆框
(以前16節Ace時代的500系,更不可能用來跑博多南站)

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所謂的爆框就是這樣,有下巴就沒有額頭(鏡頭18mm)

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儘管博多南站嚴格來說並非「新幹線」的車站
但停車位置標示仍比照新幹線的方法
不過這裡的停車位置,沒有標列車的名稱唷

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博多南站僅有一座側式月台供雙向列車使用
但僅提供單向載客服務啦

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從月台的圍籬縫隙望向另一列休息中的700系

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排好隊要照相囉,左邊的再進來一點(誤)

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從這張可以明顯比對出700系與N700系的鼻子差異

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在看我嗎?可以更近一點

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有鼻樑的是N700系,鼻翼不挺的為700系

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正側面,平常沒事就把車停那麼整齊耶

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從停留股出發的N700系,往博多方向離開

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700系Railstar的停留股線較遠,在月台這邊不太好拍

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休息夠了,上工囉!

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100系K56編成入線,將提供博多南線的載客服務
博多南站靠月台的股道在綜合車輛所的最邊緣,而非主線上
因此提供博多南線服務的班車都是格外安排停靠的
換句話說,並非每班從博多綜合車輛所進出的列車都會經過車站

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利用博多南線的乘客不少,尤其是上班進城與下班出城的尖峰
平均起來一天也有12000人的客量

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博多南線目前的列車,有4節、6節、8節等編組
其中4節的100系P編成在今年3月12日改點後就會掰掰了

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博多南站的月台,靠南側部份有延長兩節車廂的長度
從6節延伸為8節,目前Railstar與500系的列車會用到

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靠月台的股道,與整備基地之間有些微的區隔

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站名牌

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往鹿兒島中央站方向延伸的九州新幹線,為高架路線
博多綜合車輛所本身在台地上,基地外的路面就低了至少一層樓

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博多綜合車輛所設在福岡縣的春日市與那珂川町的土地上
開口在與那珂川町這邊,這也是該町唯一的鐵路車站
(不過地址仍算春日市的)

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博多南站外可以走天橋直結社區綜合中心的2F

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社區綜合中心的1F便為巴士轉運站
也有巴士路線是通往天神方向,班次比JR博多南線多一些

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下班的人潮,蜂擁步出博多南站的改札口
該站的自動改札機直到2005年才裝設,算蠻晚的
由於搭車要付特急費,所以不能用ICOCA直接過自動改札機

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博多南站的改札口,位於最靠近博多方向的第一節車廂旁
(以Railstar來說就是8車,以100系K編成來說就是6車)

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在新幹線用車停靠的車站之中
列車離改札機距離最近的車站,應該就是這裡吧?
BTW,這段的列車等級是特急,而非新幹線
所以乘客自然無須過雙重改札機

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博多南站是有站務員與綠窗口的車站,但似乎只有一名站務員
窗口在沒列車到發的時段,偶而也會暫時打烊

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博多南站的自動購票機,高興的話可以直接買到東京
不過這種簡易機種只賣自由席啦(博多南線為全車自由席)

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自動購票機可以單純買乘車券,或是單買自由席特急券
當然,也可以押左邊最上層的按鈕,兩張一起買囉

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觸控畫面可以點選博多南線(只有到博多站唯一一種可能)
或是博多南線+山陽新幹線前往各站
也有經博多南線到博多站,再接在來線的選擇
或是經博多南線到小倉站,再接在來線的變化,組合很多

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如果是選乘車券+自由席特急券,出來的車票仍為兩張
妙的是乘車券為發售當日有效,而特急券的效期卻是兩日

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以這張黑白照當結尾,以後要在博多南瞧見100系
也不是那麼容易了吧,唉唉!


今年3月九州新幹線的博多=新八代通車後
由於博多南站不在主線上,所以沒有直接的影響
繼續由JR西日本派車載客
(JR九州的新幹線列車原則上不會進出博多綜合運轉所)

但居民還是擔心隨著九州新幹線的列車開行
會影響到博多往南的路線容量,迫使博多南線減班
這點就得長遠來看啦!


註:山陽新幹線的小倉站=博多站區間雖然蓋在九州的土地上
 但全線由JR西日本會社統一經營
 所以尤其延伸的博多南線也算JR西日本的地盤
 不過在2010年3月31日之前
 JR西日本將博多南站的站務管理交由JR九州代理
 (已回歸JR西日本自己管理了)

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取材時間:2010-08


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