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[駐足訪勝]聽秋山說 松山本日天氣晴:少爺列車篇

伊予鐵道的市內電車除了一般古樸車款、與新世代低底盤電車
還有仿十九世紀蒸氣火車造型的「少爺列車」載旅客到處遊覽唷

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一百年前,夏目漱石筆下的主人翁是搭著蒸氣火車來泡道後溫泉
玩家們如今仍然可以比照辦理唷!

原來在松山街頭來回運轉的路面電車
除了一般古樸的車款、與新世代的低底盤電車
還有仿造十九世紀蒸氣火車造型的複製品
載著造訪松山的玩家往來於市街與溫泉之間

1888年開始營業的伊予鐵道
(當時寫作「伊豫」,是松山縣當地的古國名)
使用德國進口的蒸氣小火車頭,拖著幾節木造車廂
往來於松山市內與當時的道後町之間
直到太平洋戰爭期間因鐵道電氣化而被取代

不過戰後重建期間由於電車多數損毀
因此蒸氣車頭也復出江湖代打了近十年
到1954年才全數退役
結束了蒸氣路面列車服務近一甲子的歲月

少爺復出
不過懷舊的松山人還是相當懷念這些因為夏目漱石小說
而被大眾暱稱為「少爺列車」(坊っちゃん列車)的蒸氣火車
因此在地廠商於1977年首先打造第一批的復古列車
不過改以柴油內燃機為動力

這批火車曾經巡迴於日本各地產出
1994年道後溫泉本館百年慶時
曾在縣民會館旁搭建一條臨時的鐵道巡迴運行
2001年甚至曾經遠渡北海道
讓北國民眾也有機會瞧瞧這些與一般火車相較之下
猶如火柴盒大小的迷你蒸氣火車

這股風潮也轉回了松山
因此伊予鐵道在2001年重新打造了第一列的「少爺列車」
在JR松山站前至道後溫泉來回觀光載客,與路面電車一起服務
儘管少爺列車是觀光取向經營
車資收費較高(一趟300Y,一般電車是一趟150Y)
但推出後仍然受到大眾的歡迎
隔年再引進第二輛車頭,組成現在的車隊
共有兩輛復古造型的柴油車頭,與三節的木造客車

少爺列車有固定的班次,且僅停靠整個路網中的部份車站
玩家可以在JR松山站前、道後溫泉、松山市站前、大街道
以及古町等幾座主要車站
或是JR松山站內的觀光案內所查到列車時刻表(網路上也能查詢

道後溫泉站旁有一條列車的留置線兼作展示之用
發車間隔的少爺列車便會在此待命
玩家可以好整以暇與列車合照
此外,在道後溫泉上車前,得先到票房登記以計算人數
不然遊客多時也可能上不了車唷!

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道後溫泉站前的留置線,是為少爺列車留影的好地方

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1號少爺SL搭配兩節客車在松山街上運行
現在的少爺列車採用復古造型的車頭牽引,不過是柴油動力啦

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14號的少爺SL總是牽引一節客車運行


少爺列車的火車迴轉秀
牛奶杰沒說您可能未發現,一般的路面電車兩端都有駕駛台
來到終點之後運轉士只要換個方向,就可以再次折返發車
那麼只有單一方向的少爺列車,該怎麼辦呢?
嘿嘿,那就是玩家們大飽眼福的機會囉!

原來呀,當少爺列車抵達松山市站前、古町
與道後溫泉三座終點車站,讓乘客們都下車之後
少爺列車的車頭會與車廂分離,車頭獨自行駛到指定的地點
降下車底的千斤頂,將自己支撐起來
接著穿著復刻版制服的車長與運轉士
便能用人工推動車頭迴轉180度
當火車回到折返的側線後,車長們會再推動木造客車
讓車頭與車廂重新連結,完成了罕見的「火車迴轉秀」!

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少爺SL即將與客車分離,進行迴轉掉頭的作業

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少爺SL車有一座千斤頂,在適宜的位置可以把自己撐起來調頭

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靠著人力便可自力迴轉的少爺SL


牛奶杰在不少地方鐵道旅行,見過幾座轉車盤
但這樣的運轉方式還是頭一次見到呢
想親眼瞧瞧火車迴轉秀的玩家
可別抵達了道後溫泉後,下了車就一股腦衝去泡湯
而錯過這個松山才有的獨家趣味囉!

(續:聽秋山說 松山本日天氣晴:伊予電車補充篇)

==
取材時間:2010-08
第01次補完:第一代的復刻版仍為蒸汽動力。2016-06-30


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