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[星陲野闊]杰足鮮登三澤空港#02 純粹看展望台

三澤空港系列的第二篇,登上航站頂樓的展望台瞧瞧!
作為一座軍民合用的機場,可以瞧見一些其它機場沒有的東西

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延續前一篇在航空站打轉、看美軍
這篇來瞧瞧民航站外的風景
不過是純粹看看展望台週邊有哪些玩意兒
可能在其它純種的民航機場沒有的唷
(飛機部份請再等等唷!)

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首先,不同於先前造訪過的幾座日本民用空港
塔台往往就設在航站附近,或航站週邊不遠、看得到的地方
三澤則非如此,您看到塔台在哪了嗎?

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嘿嘿,拉近一點瞧瞧,這就是MSJ由美軍控管的塔台
距離航站的位置約有1579公尺
在兩者之間的空地,主要是歸日本航空自衛隊使用
(其實應該不是塔台離很遠,而是航站太偏遠,這點等會兒說)

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抵達MSJ前,我還擔心軍民合用的機場前會不會根本就不能照相?
但一上到展望台,就知道這一切都是多慮了!
(喔,對了,再次於航站屋頂看到紅色的地名大字)

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我大概拜訪過近20座日本機場(暫時沒認真算)
這是我目前碰到有最多專業相機+鏡頭+狙擊手的地方
不過這些狙擊手是軍武迷的成份較高
看他們對於進出的日航B738一整個興趣缺缺

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鏘鏘,偷拍一張跟安全路椎一樣大的相機與鏡頭組合
我看不出型號,還請專業的前輩賜教囉!(這要多少銀兩呀?)

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如果您以為軍民合用的三澤飛行場之民航站
會包得密不透風,或是有很多阻礙攝影的機關,那就錯囉
這反而是造訪過的日本空港中最開放的,沒有鐵絲網或玻璃呢!

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三澤飛行場的民航站(Civil Terminal)是在機場東南角
有點像是台桃機場的國內航站那種方式
在跑道末端的一旁,另外畫一個角落供民航之用
僅以A8滑行道,連結大坪與和跑道平行的A滑行道
或是跑道末端、垂直脫離用的A5滑行道

而且在A8滑行道上,還設有管制的大鐵門隔絕民航站的停機坪
只有在民航機進出前後會開啟,平時都維持關閉狀態實施警戒

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來張管制站的特寫(這是開啟的狀態)
看柵工看起來是由民航單位的人員擔任
而非美軍或日本航空自衛隊的地面部隊
(哈,有注意到有人在機場內慢跑嗎?)

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如果有民航班機經過A8滑行道時,來往的人車便會管制暫停
看來在這個路口,民航機擁有較高的路權,呵呵

如果說機場裡出現人車,可能不是很容易理解
這些人、車並非是指地勤或民航作業車輛
而是一般的民車(就在一般馬路上有機會看到的車輛)!

可以推斷那都是屬於三澤基地的部隊與雇員
至於那些慢跑者,也是軍方的人員囉
(不曉得曾在中華民國陸海空軍加憲兵服役的前輩們
 有沒有在機場滑行道附近跑步過?)

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才說到民航作業車輛,馬上就出現一輛囉
我原本以為這些車輛在機場裡很大的,會擁有優先通行的權力

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實則不然,機場裡通過的民用車輛,馬上先擺一道
(橫向的道路有燈號管制,但作業車所在的A8滑行道則無)

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哇咧,就連慢跑者都比較威啦!

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那麼,掛著「JP4」字樣的軍用油罐車自然當仁不讓囉

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話說這條路上來往的人車還真的不少...

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總之就是,在美軍的地盤上,民航只能當小小咖啦!

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當然,機場範圍內還是會一些相關設施啦
那座半圓形屋頂的機棚,參照資料是供航自的CH-47使用
(天字第一威的機場慢跑者又出現了!)

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不曉得它是一座純粹的焚化爐
或有其它的功用(ex.焚毀外星人遺體之類的作用)
白煙的產生相當快,幾秒前什麼都沒有,過幾秒就變成這樣了!


三澤飛行場還有一點是其它純民用較不容易見到的
它有一條運輸航空燃油專用的鐵道!
從三澤站附近接上原本的JR東北本線(現在算青森鐵道的地盤了)
以往不定期會有油罐列車往來於飛行場至JR本八戶站
不過目前已經停止運作了

(續)

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取材時間:2010-10


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