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[星陲野闊]外國人在上海轉機,還不是很流行

截至5月19日為止,從上海兩大國際機場過境的旅客
已達到去年全年的一倍,這樣的佳績的確「驚人」
但不是多到令人驚豔的那個含意唷......

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上海雖然是全球倍受矚目的城市與市場
不過在上海兩座機場轉機的外國旅客人數,卻是出奇的低

數字
中國媒體報導,截至5月19日為止
從上海浦東機場與上海虹橋機場兩座中國主要國際機場
過境的外國旅客人數,已突破了10萬名!

雖然是去年全年200.5%的驚人佳績
但會出現這種高成長率
也突顯出若與浦東加虹橋全年7186萬旅次相比
外籍的轉機旅客實在太少了!

如果10萬人是去年全年的200%
那去年只有5萬名外國人在上海轉機
約莫是機場全年旅次的0.07%(這是「萬分之七」唷)

先前在另一條新聞中提過香港機場的轉機客標準為50%
而台桃機場則有4%左右
雖然這兩者都不限於外國籍的轉機客(而是包含本國轉機客)
但與萬分之七的表現相較,成果還是相當懸殊

原因
外國旅客在上海機場
喔,應該說在中國機場轉機的比例低
除了有部份旅客是單純入、出境,而非轉機外
(但首都、浦東、虹橋的國際線旅客也沒有想像多)
最重要得因素還是卡在簽證與轉機流程的問題
因為在中國的機場,轉機「原則上」是必須入境再轉機的

這部份可以參考牛奶杰先前在浦東轉機的經驗
(換句話說,累積年的10萬旅次中,我也貢獻過1次呢)

即便在首都T3,航空公司方面的轉機手續可以在禁區完成
但乘客仍必須通過邊防檢查,得持有相關簽證
這跟臺灣、香港或許多國家的機場很不一樣

對策
為此,除了原本的日、星與汶萊三國旅客在中國可15天免簽外
在上海浦東與虹橋的口岸,也開放給持美、加、澳、紐、韓、瑞士
以及25個申根協議國家等共32個國家的公民48小時過境免簽

因此當局也發現在目前的10萬名旅客中
轉加拿大旅客有19155人
轉美國旅客有10960人
轉韓國旅客則有9980人,前三名就佔了近40%

轉機客路徑組合的前幾名,則為:
加拿大―上海―印度
日韓―上海―東南亞
香港―上海―日本
歐美―上海―大洋洲

受到「台胞證加簽」的影響
台灣人在中國轉機的情況還不普遍
但未來轉機前幾名的組合,也可能會出現「某地―上海―臺灣」
尤其是歐洲方面,我想是很有機會的

而「在中國轉機得有簽證手續」這件事
也不限於臺灣人而已,全世界大多數國家的乘客都是如此
為此,國際線旅客僅佔五分之一的北京首都機場
也考慮以開放7天免簽的招式來吸引外國旅客

話說如果哪天臺灣人不用台胞證也不用簽注就可在京滬轉機
那國籍航空公司應該會感到相當大的衝擊!

但這意味著台灣人不用持有或辦理台胞證就可以搭兩岸航線
我想短期內是不太可能出現的!

不過,台桃也不用太high
靠VIP打下4%的轉機客,也不是太了不起的成績!

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取材時間:2011-05


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