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[星陲野闊]中國鐵道旅人杰語:大連快軌3號線 路線風景篇

看過了大連快軌3號線的車站之後,這篇來看看沿途的風景
(不過牛奶杰考察範圍僅從大連站到金家街站兩站而已唷)

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大連快軌3號線算是大連市內第一條軌道交通系統
起點在中鐵大連站後站(站北)的快軌大連站
經由開發區通往市區東北方的金石灘站

所謂的開發區,指的就是「大連經濟技術開發區」
是中國的小平同志於1978年領導實行改革開放後
由國務院於1984年9月核准設立的第一個國家級開發區
(第一批國家級開發區有15座,大連搶得頭香)
含Canon、三菱、三洋、東芝等日廠與Intel都在此落腳

除了昔日曾經殖民與開發的背景之外
此開發區或許也是大連與日本往來如此密切的因素
快軌3號線通過開發區,除了「開發區站」之外
在該範圍內還有金馬路、保稅區與雙D港等車站

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3號線的走法,可說是個90度放倒的「ㄗ」字型
受到大連灣海陸分佈的狀況影響
從大連站出發後先是向西行走約2.5公里到香爐礁站
轉往北行約11公里到後鹽站,再轉向東至終點

路線全長約49.2公里
相當於台北捷運目前營運路線的一半
或是搭捷運由淡水到新店的距離
共設12座車站,單程的行車時間約需52分鐘

從這張路線圖來看,3號線在北部還跨過兩座灣澳
不過實際上,一座灣澳已填為陸地(部份闢為高爾夫球場)
另一座則幾乎是以陸提的方式興建,再通過一段窄小的水道

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除了大連=金石灘的主線之外
從開發區站還岔出一條支線往九里站
這條快軌3號線的支線又同時編為大連快軌7號線
長14.3公里,設有6座車站(不含開發區站)

BTW,這張攝於月台上的路線概念圖不是貼在別處
正是貼在上一篇介紹過的韓國咖啡機側面
如果哪天不賣韓國咖啡了,這張圖也會掰掰囉?

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大連端雖然是起點,但並未使用終端式車站的方法設計
仍以通過線的方式讓路線向尾巴延伸,直衝東浩大酒店
酒店背面就是中鐵大連站的月台了

此番設計或許是保留了未來向南延伸至大連市區的可能性
不過暫時沒看到相關的規劃(而且困難度也將相當高)

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從大連站的站名牌上也可以看到3號線的路線概念圖

其中「大連灣站」就在前述那個陸堤小灣澳的西側
在它與金馬路站之間,其實還有一個「車輛段站」
因為一旁就是負責3號線收、發車的海灣車輛段
不過似乎沒有開放載客營運
從Google Maps來看,那附近比高捷的青埔站還荒涼

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從大連站出發後,會先通過大連站北邊的菜市
其中有間店舖掛著「台湾香蕉蛋糕」的招牌耶
不知道手藝怎麼樣?可別砸了寶島的名聲呀!

從高架的軌道車廂裡劃過天際,與在地面的菜市行走
可以體驗出一種名副其實的「天壤之別」
對菜市有興趣的玩家可以看看我當初尋找客舍的過程

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穿過菜市之後,視覺景觀就比較遼闊了
可見到一片多股道的鐵路區間,是鄰近港區的廣大車場
附近還有中鐵的大連北站
它是與大連站處在不同路線上的貨運站
該路線是由沙河口站分岔出來的,於滿鐵時代就存在了

周邊欣欣向榮的樣子,彷彿有不少大樓很快就會蓋起來
感覺阿陸仔搞地皮也是一等一強的!

1804-09.jpg
5月取材時搭3號線還有一個特殊景觀可以看
那就是中國第一艘航空母艦(前蘇聯的瓦良格號)
當時仍在港邊高調整備中,一點都不像秘密武器

1804-10.jpg
看到這個藍黃色系的相應配色,有沒有感覺很熟悉呢?
沒錯,它就是巴西國家足球隊授權的主題商店!

啊,不是啦,是IKEA(宜家家居)的大連店
IKEA在1997年進入中國市場,隔年在上海徐匯開首間店
大連店2009年2月19日開幕,營業面積41000平方公尺
相當於12403坪,為臺灣最大新莊店的1.5倍(8200坪)
IKEA大連店就位在快軌的香爐礁站旁,往來交通很方便
只是應該沒有太多人搭快軌來這搬家具吧?

但這招仍讓我想到日本神戶的portliner
(神戸新交通ポートアイランド線)
其「南公園」站不僅有個副站名叫「IKEA前」
站內裝潢也交由IKEA操刀,滿佈圓點頗有俏皮設計風

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通過香爐礁站之後,路線轉往北向行駛
途中還壓過中鐵通往大連造船新廠附近的路線
該路線似為滿鐵時代的入船線
不過當今的走向和滿鐵時代有些出入

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港區附近也會見到一些疑似廢棄的廠區
很好奇那個疑似大吊車的設備之功能?

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快軌3號線壓過中鐵往甘井子站的路線
這條路線在滿鐵時代稱為甘井子線,長約12公里
通往大連港邊的貨運碼頭,鐵軌間的行人很搶眼!

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接著列車抵達了金家街站,也是我短暫考察的終點
時間有限,之後就再折返搭車回大連站了
金家街站外有快軌3號線上唯一的隧道

1804-14B.jpg

1804-15B.jpg
最後再附上這次使用的單程票供大家參考
是非接觸式的大張票卡,出站時會直接收回重複使用
(不像某個GDP嚇死人的城市國家還得自己去退押金...)

下篇再來拍拍快軌3號線的列車唷!


(待續)

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取材時間:2011-05


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