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[行雲阡陌]日本鐵道旅人杰語:HYBRID大糸線#2 穗高站

為了與JR東日本的環保新車見個面,特地從東京來到長野
在穗高站下了車。這座山中小站,是我喜歡的那一種!

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在長野縣與歧阜縣之間的穗高連峰
是中部山岳國立公園之北阿爾卑斯山脈(飛驒山脈)的最高峰
其中奧穗高岳標高3190公尺,亦為日本的第三高峰!

儘管高度不是最頂尖的,但遽聞它的登頂難度更勝富士山
關於穗高連峰,還有一個重大災難的故事
但跟鐵道旅行沒關係,我放到本文最後面的「註」好了

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從松本到穗高這段,換乘大糸線的普通車
由JR東日本的E127系100番代電車擔當

這段其實有特急列車行駛,是由E257系彩色方塊擔當的Azusa
但班次不是那麼多,有什麼車就搭什麼吧

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隔壁月台停靠的是115系,前一回來到松本時便曾接過她的招待
它與E127系100番代兩者的藍綠塗裝稱為長野色

回到正題,在穗高岳的山腳下,有著一座同名車站
便是我這次守候HB-E300系的據點!
搭著特急經松本轉普通列車,終於輾轉來到了穗高站

穗高是個山谷中的小站,有座小城鎮,與其相當古樸可愛的車站
但若不是這趟為了瞧瞧HB-E300系
我應該會繼續在旅程中錯過這裡吧,呵呵

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穗高站只有一座島式月台
可供單線的大糸線雙向列車在此 約會 交會
進出月台沒有天橋或地下道,大家都是這樣走平交道

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去程往南小谷的列車,是使用月台外側的軌道,所以沒啥影響
但如果是搭往松本方向的列車(用站舍與月台間的軌道)
就得多預留幾分鐘上月台,不然可能會被擋在平交道外
看著自己要搭的列車從眼前通過!

其實穗高站很小,即便列車被平交道擋住
等列車通過後再步上月台,仍然來得及唷

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穗高站的站內平交道
話說這種內附人行平交道的車站,在日本還不少呢!
而我也格外喜愛這種小站風情
鐵道與民眾的感覺一整個親密呀

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距離HB-E300系從白馬站出發抵達穗高站還有一些時間
也順道來穗高站的外頭瞧瞧
這棵松樹搭配著木色的車站,很有日本味

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把握時間也幫穗高站的軌道空間來張黑白照
(背後那鐵塔也太高了吧?)

1813-09.jpg
穗高的路燈以房屋造型為設計,別具特色
不曉得是否有特殊的故事在其中?

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站外50公尺右側有間車行租腳踏車
如果有充分的時間來到穗高走走,或許也可以考慮租車唷

其實在此之前,某次規劃黑部立山的行程時
也曾考慮在這或是大町落腳,爭取隔天一早上山的時間
不過那趟旅程後來沒成行
我的穗高印象,目前也僅限於車站囉

1813-11.jpg
對了,還有這玩意兒啦
腿這麼長、長這麼高的FUSO中巴,還第一次見到呢,很有喜感!

這輛巴士看來是池田町的町營巴士
通常會出現「町營巴士」,多半是在偏遠的山村海角
原本的民營業者發現沒搞頭,收工撤走
而町役所為了地方的交通需求,只好硬著頭皮自辦巴士服務

上一次碰到町營巴士,是在青森遙遠的龍飛海角
這趟見識池田町的山中傳奇,狀況似乎也是如此

BTW,過去在池田也有條電氣化的「池田鐵道」
不過戰前就已廢線,現在應該看不到 了
而大糸線(松本=信濃大町)的前身為信濃鐵道
至1937年6月才收編國有

1813-03.jpg
眼看時間差不多了,趕緊回月台恭候主角大駕

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鏘鏘,主角現身啦
有著微笑塗裝的HB-E300系列車!


註:
1967年8月,松本市深志高校由教師和學生組成55人的登山隊
在西穗高岳遭遇雷擊,有8名學生立即喪生,13名師生受傷
另有3名學生離奇失蹤,搜尋時又遭遇濃霧,隔日發現遺體
造成11人罹難的雷擊,是日本相當罕見的事故
(這... 在其它地方也是吧?)


(翻頁繼續:大糸線訪HYBRID(HB-E300篇))

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取材時間:2010-10
第01次補完:修改篇名。2014-01-10


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