Entries

[星垂野闊]日本鐵道旅人杰語:京成電鐵Access特急

想要體驗成田Access線,又不想花貴鬆鬆的2470Y
那麼也可試試只要半價的Access特急,速度也很快唷

1832-01.jpg





牛奶杰先前介紹「成田Access線」這條通往成田空港的捷徑
(京成成田空港線,Narita SKY ACCESS Line)
這篇接下來看看運行於其中的要角

不過,一般來說該舞台的聚光燈
主要都是打在全新的帥氣「Skyliner」列車身上

而我想介紹的是另一款較為親民的「Access特急」列車
(有關Skyliner,可以轉台見sanjeff大的專文唷)

1832-02.JPG


在新通車的成田Access線上頭
目前只有Skyliner與Access特急兩種列車使用
在京成的月台看板上,行經成田Access線的列車會以橘色標示
但Skyliner有專屬的帥氣字體mark(第一行)
而Access特急則只有「一般電車」的說明,囧...

但想想也是啦,Access特急雖有「特急」之名號
其實不收取附加費用,搭車只需付成田Access線的基本運賃
也因此搭Skyliner從上野到成田空港要1240+1230的2470Y
而Access特急只要1240Y就打死囉

1464-4.jpg


再次借用這舊圖,以說明Access特急的運轉區間
除了從上野經成田Access線往終點的成田空港
也有經由京成的押上線,和都營淺草線的地鐵直通運轉

甚至可再通京急電鐵前往羽田空港
開行「Airport快特」+「Access特急」的直通列車
是當前連結東京兩座機場的最快列車,約需103分鐘
另外也有循著京急本線,往神奈川縣三崎口的車

儘管這個時間還是比正常情況下的巴士慢(約75分)
不過考量其中的穩定性,我想對於要在兩機場間轉機的玩家
還是優先考慮火車吧,路上干擾少,比較保險(吧)!

1832-03.JPG


擔當Access特急的主力,是京成電鐵3000形(二代)的7次車
是專為Access特急生產的小改款新車,又稱3050形
全部只有6組,編號為3051至3056,均由日本車輛生產

3050形每組由8節編成,其中6節為動力車(6M2T)
以便達到120km/h的高速巡航能耐
設計最高速度更達到130km/h
就跟臺灣的自強號太魯閣列車一樣快唷

此外,由於和京急電鐵相互直通
因此京急600形和新1000形(10次車)也有機會跑Access特急
是唯二有機會進入成田Access線區間的非京成列車
(指印旛日本醫大站至成田空港站之間)

至於同樣是直通運轉的都營淺草線,以及北總鐵道
由於現役車隊的最高速僅達110km/h
如果進入成田Access線區間就變成了行動路障
所以被隔絕在外,服務區間最東不超過印旛日本醫大站
(氣喘吁吁衝到時速110公里還被嫌棄是路障啦!)

1832-04.JPG


3050形的列車內部,週日中午搭車往成田空港
乘客不是很多,想要享受舒適的乘車環境,還不是很難
雖然直通機場,不過車內格局為通勤車的型態
採用方便互相凝視(?)的相親座;未設計專用的大件行李空間

1832-05.JPG


不過3050型的座椅絨布,倒是把飛機圖案給融會貫通了
列車前後端面與左右兩側,也都可以看到飛機的蹤影
(其實我最早正是看到座椅的飛機圖案,而被Access特急吸引)

1832-06.JPG


車廂內裝置LCD螢幕,是日本當前新車的基本配備
這點3050形也不例外,但有別於山手線的E231系500番代
3050形的車內LCD螢幕每組就只有一面

秀出的搭車資訊,會輪流跑日、英、韓、簡中四款文字
自動廣播則為日語和英語兩種

1832-07.JPG


當然,車門上又大又複雜的路網圖和停站訊息也不會少
圖面以京成本身的路網為主軸
也融合了都營淺草線,乃至京急空港線的範圍
如果您注意看,羽田國際航站那部份還是用補丁貼的唷

1832-08.JPG


前面提到車體的側面塗裝也有飛機圖案,夠醒目了吧?
(這張因為剛從涼爽的車內出來,鏡頭有點霧氣)

比較可惜的是,身障的輪椅席是設在頭尾兩車
這種讓輪椅旅客得滑那麼遠才搭車的設計
實在不應該發生在日本
還是這是源於另一種考量,頭尾兩側的乘客擁擠程度較低?

1832-09.JPG


Access特急在北總線區間,只停靠東松戶、新鎌谷
千葉New Town中央,以及印旛日本醫大站
而成田Access線則停獨家的成田湯川站
從日暮里站到成田空港二航站最快約60分鐘
(全程跑完一般排點是75分鐘左右)

1832-10.JPG


相較於原本走京成本線的特急列車(1030Y)
Access特急多花210Y,可以省個15分鐘左右
值不值得就看各位的判斷啦,我是還蠻喜歡她的啦!

不過需留意的是,Access特急每小時約2班車
且機場出發在下午的4點前,僅有直通淺草線方向的班車
若要從機場進城往京成上野或日暮里,得在高砂站月台對面轉車
而反向往機場的部份,也是日間沒有直達車,要6點後才有唷

所以,如果您想省錢、不急著早點到機場/市區
在日間又懶得換車得賭一睹有沒有座位
那就還是搭原本經京成本線的1030Y特急吧

不過相反的,如果您的訴求是要從成田機場快速進入淺草線區間
免轉車直達前往淺草、日本橋、東銀座、新橋(汐留)等地
還有前往羽田空港(反向亦然)
那麼Access特急應該是個不錯的選擇唷!

關於進城的Access特急在不同時段分別開往上野或淺草的事
更詳盡的訊息,請參考這篇介紹


==
取材時間:2010-10
第01次補完:更換圖床。2014-01-25
第02次補完:修改標題(原:日本鐵道旅人杰語:Access特急)
 漲稅調價。2014-09-25


留言

發表留言

留言

只對管理員顯示

引用

引用 URL
http://starbuckser.blog126.fc2.com/tb.php/832-57cf0112
引用此文章(FC2部落格用戶)

Appendix

宿場協尋處

宿場時光

06 | 2020/07 | 08
- - - 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 -

FB@ssscreek

宿場主題館

宿場掌櫃說

宿場年年月月

QR 編碼

QR

加為好友

和此人成爲好友

FC2計數器