Entries

[星陲野闊]杰足鮮登廣島西飛行場:誰家擁有飛機篇

看過了已經封閉的廣島西飛行場之航站,接下來繞到戶外晃晃
雖然沒有定期航班,但私人小型飛機還不少,會是誰家的呢?

1840-01.jpg



先前提過,廣島西飛行場(HIW, Hiroshima-Nishi Airport)
雖然離廣島市區近,但跑道只有1800公尺,沒辦法起降大型客機
因此定期航班相繼遷往廣島空港(HIJ)或停飛,已面臨存廢關鍵

不過在正式廢除跑道之前
一座離市區近,又沒有定期航班干擾的機場
不正適合私人飛機的擁有者嗎?

因此廣島西飛行場匯集了不少小型飛機
其中有些是普通航空業者所有,有些則為不知買家的私人飛機

1840-02.jpg

1840-01-2.jpg
從場外透過鐵絲網偷窺這些玩家們的寶貝
多數是Piper或Cessna的產品
可惜這些飛機國內見得少,我認識的也不多
就以查到的一些資料來幫照片註解吧,有誤還請指正唷!

1840-03.jpg
Piper出廠的PA-28-161,機身編號JA3901
根據無線電的登記資料,為1982年1月14日註冊,私人擁有

1840-04.jpg
同樣是Piper的產品,但為機身加長的PA-28RT-201T
別號PIPER ARROW IV,機身編號JA3835,私人擁有

1840-05.jpg
機身編號JA3833的Cessna C172N型飛機
無線電登記時間為1984年6月13日,仍是私人擁有

1840-06.jpg
另一架Piper PA-28-161 WARRIOR II
機身編號JA3802,原廠的生產序號為28-7816329
在日本初次登録為1978年04月13日,看不出是33歲的飛機了
飛機的擁有者則有兩種說法:一為私人,二為榮進產業所有
到底是誰家的飛機呢?我也不知道

1840-07.jpg
不過她是當天少數有在活動的飛行器
旁邊那群是來採訪或參觀的人,原以為他們之後會升空飛行
但後來採訪完腳架收一收就走了

這張攝於採訪的尾聲,地勤人員把飛機推回機坪
沒錯,就真的是用人力推回去
參考資料,飛機的皮重是1055公斤
相當於一輛小客車,應該是推得動沒錯

1840-08.jpg
回到機坪後,地勤人員就把加油車叫來餵飯了
不過到我要離開時仍沒有要出發的感覺

PA-28是Piper Aircraft的暢銷機種
從1960年問世並獲得FAA認可至今已超過半世紀囉
全球銷量超過32700架,佔Piper廠80年生產量的四分之一
是「最暢銷客機」寶座擁有者B737系列的將近4倍
除了純民用,也在芬蘭、阿根廷、智利,與卡達的部隊服役

1840-09.jpg
接下來這架就真的是會飛的囉,第一航空的Cessna C172P
機身還有個帥氣的「SKYHAWK」字樣
AJ3949正從大坪出發,往22跑道頭滑行,準備起飛

要比暢銷,Cessna的C172系列更加威猛
1956年上市至今銷售超過43000架,其中有不少是擔任教練機
還有衍生的軍用型T-41,於美、泰、菲,與土耳其等國服役

1840-10.jpg

1840-11.jpg
剛升空的JA3949,起落架是沒辦法折收的
第一航空有提供遊覽飛行的行程,兩人成行,日間免預約

廣島市區週邊的遊覽,15分鐘收費7000Y(夜間9000Y)
市區+宮島則要20分鐘10000Y(夜間12000Y)
最遠的今治、大三島大橋、吳港巡迴為60分鐘
可以飽覽瀨戶內海的景色,但費用要30000Y唷

其實說貴不貴,牙一咬是應該去飛飛看的
機會難得咩,以後要在廣島西飛行更是不太可能了!

1840-12.jpg
當天拍到另一架升空的JA4002,Cessna TU206G型
共立航空所有,專職於航空攝影的工作,禮拜天還來上班呀?

1840-13.jpg
TU206G的最大離地重量為1636公斤,內部空間可載駕駛+5人
可連續飛行5小時,巡航速度222km/h,航程1110公里
爬升極限為8860公尺,是日本許多業者愛用的攝影飛機
如北海道航空(不是北海道國際航空Air Do)
也擁有三架同型機:JA3884、JA3899與JA3950
除了當攝影專用機,JA3884也可執行醫療後送或VIP輸送的任務

1840-14.jpg
除了小型定翼機,HIW也有旋翼機進駐
這架有著「tss」字樣的,是中日本航空的JA6689
歐洲直昇機公司生產的AS355 F2型機
(Eurocopter,前身為法國宇航Aerospatiale)
平時常擔任新廣島電視台的採訪勤務

1840-15.jpg
同為中日本航空購入的AS355,註冊編號JA9398
無線電登記時間為1985年4月11日

1840-17.jpg
最後這架則是廣島縣警使用的JA6761
為Aerospatiale的AS365 N2
取材當時正從場外返航,降落在HIW
我國空勤隊也是AS365 N2的客戶唷

1840-18.jpg
JA6761降落後,地勤就開著拖車出來
把她拎回篷廠裡頭了,有人罩的果然待遇比較好


廣島西飛行場的筆記就寫到這邊啦
很可惜沒能見到熟悉的客機在此起降
但,就當是機場的新陳代謝吧
總是會有機場完成任務、卸下輸運重責嘛

我想在HIW的有生之年,我應該沒機會再次前往了
就以這系列的兩篇,為HIW留下一點中文的記錄吧
也讓未曾拜訪HIW的朋友
一起來認識這座伴隨廣島復興的機場唷

(完)

==
取材時間:2011-03


留言

發表留言

留言

只對管理員顯示

引用

引用 URL
http://starbuckser.blog126.fc2.com/tb.php/840-574d5d1b
引用此文章(FC2部落格用戶)

Appendix

宿場協尋處

宿場時光

06 | 2020/07 | 08
- - - 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 -

FB@ssscreek

宿場主題館

宿場掌櫃說

宿場年年月月

QR 編碼

QR

加為好友

和此人成爲好友

FC2計數器