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[星陲野闊]杰足鮮登北京南站(後篇)

延續前篇介紹北京南站的候車大廳、店舖空間、安檢措施
以及轉乘地鐵的方法,後篇繼續來看看購票、等車,和剪票的部份

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第六節:購票部份

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通過安檢進入候車大廳後,可在大廳外側找到售票口
取材時尚未實施實名制,排隊的人潮還可以接受
但如果是現在去,我想買票這件事應該就沒那麼愜意了

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票房的牆上還貼著幾項售票員的工作準則
包括不准帶錢包手機、私扣車票、超額售票,代買車票等
還有不准違反程序辦理退票手續,看來基本規矩還不少

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取材當時京滬高鐵還沒開始服務,所以售票資訊都是京津城際的
三天後的車票不知為何許多都是餘385席(某些票被鎖住?)

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除了2F的候車大廳旁,在B1F的地鐵轉乘層也有售票處
感覺這邊的隊伍略長於2F,不過光線也太節能省碳了一些

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B1F也有設置自動售票機,有開機卻都暫停使用
沒能紓解排隊的人潮(那...,幹麼設呢?也是假日輸運用?)

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相較於臺灣的臺鐵與高鐵,自動售票機的使用率相對較低
在北京南站也有類似的現象,如今採用實名制售票
只有持二代身份證的中國人民能用售票機,使用率可能更低了

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如果有機會操作售票機,還是要留意一下機台上的標示
以北京南站來說,有些僅發售北京南站啟程的車票
而多數則僅售京津高鐵票,不發售其它在來線的車票

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看來以往北京南站還有發售過月台票,且由專用的售票機處理
但如今就不能靠這招去拍CRH列車囉


第七節:候車座椅部份

車票到手了,就等著發車時間接近吧
和其它車站相同,北京南站的月台也有管制
得到發車前一定時間(約15分鐘),才會開放乘客進入指定月台

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由於京滬高鐵還沒啟動,所以車站的候車人潮
會集中在京津城際使用的月台剪票口附近,另一邊人就少了些

北京南站的配線,北側3台5線是在來線使用
南側的4台7線則為京津城際的列車收發
中間的6台12線則是為京滬高鐵準備的!

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如果逛到京津這邊,那畫面就很不同了
大家還是習慣在允許剪票前,就先開始排隊
因此幾個閘口前總會有人站著等候

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除了前面那兩張用一般的座椅,也有比較高檔一些的候車位子
還附有小桌子,可以點杯咖啡了(誤)!這都還是免費的部份

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在候車區中央,還擺了一輛韓商在中國設廠推出的車款展示
不過四周座席排得那麼緊密,我覺得丟一輛車在這裡相當突兀

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另外一塊則是「重點旅客候車區」與「老弱病殘孕候車專區」
後者感覺起來像博愛座的服務對象,容易理解
但「重點旅客」指的是誰呢?

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另一邊還有一片「一等號車區」,大概是買一等席的乘客才可用吧
到此為止都還是用同款的木質座椅

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這片就厲害囉,綠色的沙發配上白色沙發布,圍個圈圈在裡頭
我還以為會有大熊貓或珍奇異獸在這裡展示咧

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不過那還不是最厲害的,這片的沙發等級就更高啦
是「高包軟席候車區」,中間還有平台鋼琴咧

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只可惜整區都是圍起來的沒有開放
沒法讓人瞧瞧這裡的高端乘客是有多高端

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設置貴賓區服務高端旅客是很好啦
但我想弄個類似機場貴賓室的空間應該沒有很難
這樣在候車大廳裡劃出不同租界,在社會主義國家感覺怪怪的
喔,都忘了那是擁有中國特色(極盡資本主義花招)的社會主義


第八節:剪票部份

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如果有看過牛奶杰介紹的上海虹橋站
那麼對於經北京南站的剪票口(檢票口)和自動改札機
應該不會感到陌生,根本就同個模子出品的嘛

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剪票口前同樣也會有站務人員提供相關協助
這套制服還真的蠻像航空公司的

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剛好旁邊有剪票機在整修,所以整排翻開來調整
不曉得這批機器是外商進口的,還是又為自主產權之成果

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另外,候車大廳旁還有一個「潤秋服務台」提供協助兼賣報紙
我只知道背板說「張潤秋是位共產黨員,全國勞動模範
北京鐵路局十大領軍人物之首,北京南站客運服務的突出代表」
至於她到底具體做了什麼事,有人知道嗎?


第九節:車站外頭部份

最後來看看幾張北京南站外頭的街景照片

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雖然北京南站的對外交通有地鐵,有公交,還有計程車
不過還是有不少民眾是徒步走來車站的,而且設計者想了很多
但似乎就是忘記設置人行道,因此還不少民眾會借車道步行

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南站週邊也有一些秩序人員,但不像機場那麼多軍警弟兄
主要是民間的保安擔任,而這位是「特勤」唷,超威的啦

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前篇提過北京南站的外圍是由一圈高架道路包圍
既然有高架道路,那牛奶杰不免好奇高架道路底下是啥模樣?
果不其然,車輛亂停、地面污穢之景也在嶄新的北京南站上演

看來北京南站的硬體建築新歸新、氣派歸氣派
但在一些鏡頭以外的地方,還有一些軟性的部份
是有空間再提昇的
這種有了新房子就以為整體品質會改善的迷思
在海峽兩岸都不罕見,大家都要再加油唷!

相較之前僅擔任京津城際的始發車站
在京滬高鐵通車之後,北京南站就進入完全營運的狀態了
而且開通的是營運距離頗長的新路線
今年「十一」或明年春節,將有更多來自大江南北的民眾
匯集在北京南站搭車,屆時就可好好瞧瞧這個32.2萬平方公尺
設計年服務量1億旅次、單日最高100萬人的車站之能耐囉!


(完)

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取材時間:2011-05


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