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[馬路消息]近鐵.近未來觀光特急

近畿日本鐵道(近鐵)7月1日發表了次世代的新型觀光特急列車
個人認為,該款車已預約了當年度列車設計獎項的入圍門票!



A.行駛區間為大阪=志摩半島與名古屋=志摩半島
 三端點推測為大阪難波站、近鐵名古屋站與賢島站
 費用預定為現有特急費用再加1000Y
 預計2013年的春天上路(配合當年伊勢神宮牽宮大典)

B.寬敞舒適的座位
 B1.全車三排座椅(私鐵首創)
 B2.前後座椅間隔125公分(私鐵最大)
 B3.電動腳靠(私鐵首創)

C.先頭車端面由六面多角形玻璃組成
 車廂地板也配合墊高,讓乘客有更好的展望視野
 私認為這個先頭車端面相當帥氣,越來越像機器人了!

D.全車由6節編成,僅生產兩組,共12節,大阪和名古屋各配一組
 總投資37億日圓,經過不專業平均,每節車廂要1.07億新台幣

E.1、6號先頭車設27席,在車廂入口旁有附鎖的儲物櫃

F.2、5號車附洗手間與仕女補妝間,各設29席與30席
 2號車因設輪椅席故少放一個位子,且洗手間有無障礙設計

G.3號車引進「半面」雙層車,山側為單層的走道
 海側2F為向行車方向側面眺望的自助餐吧
 海側1F則為8人包廂,暑期也可當兒童遊戲間等多功能用途
 (海側是指伊勢灣那邊,亦即列車開向賢島時的左側)

H.4號車是從車廂的中間上下車,內規劃為有6人包廂*2
 密閉的和風4人包廂*1,以及密閉的西式4人包廂*1
 4人包廂的空間奢華大,號稱寢台之外的現役列車最大空間

I.有販售餐點飲料的吧台,也有專人進行車販(並有專屬產品)

J.設計師為山内陸平

K.列車的型號目前仍不明

L.有心經營鐵道旅行觀光的鐵道業者可參考(無心經營者就算了)

M.官網PDF連結(附圖)

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取材時間:2011-07


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