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[星陲野闊]舞鶴 散步舞曲:海軍紀念館篇

參照日本當前的憲法,並沒有「海軍」這種玩意兒的!
但在舞鶴仍有一座「海軍紀念館」,為大家說說帝國海軍的故事

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日本在第二次世界大戰末吃了兩顆蘑菇宣佈投降
戰後由聯合國的GHQ管理了一段時間

直到新的「和平憲法」出爐後才漸漸收回主權
該憲法的一項特點,就是重新建立的日本
不能設立陸、海、空等「軍隊」
因此現在的日本,就名義上來說沒有陸、海、空三軍
(但仍可設置以自我防衛為限的武裝部隊)

不過如今在京都舞鶴的海上自衛隊舞鶴地方總監部
仍保留一座大日本帝國海軍時代興建的禮堂
作為日本海軍的紀念館,保存一些建軍過程的歷史文物
同時也可作為海自的公關與招募之用途

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海軍紀念館設在「海上自衛隊舞鶴地方總監部」的營區內
進入營區後之會先有一個上坡,道路盡頭的建築便為地方總監部

從20世紀初的日俄戰爭前
舞鶴便為日本於日本海側的重要軍港,在1901年設立舞鶴鎮守府
戰後的1952年保安廳警備隊重組時
便同步設立(恢復?)海上自衛隊的舞鶴地方隊,負責防衛任務
並由舞鶴地方總監部的地方總監為主官

地方總監下轄第44掃海隊(有掃雷艇)以及舞鶴警備隊
(含陸警隊、港務隊、水中處分隊等)
另外也管理海上自衛隊的舞鶴彈藥整備補給所、造修補給所
舞鶴基地業務隊、衛生隊,與樂隊等,是在地的軍區老闆

不過以舞鶴基地為母港的護衛艦隊第3護衛隊群
則歸橫須賀的護衛艦隊司令部統一指揮

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正面的主樓為地方總監部第一廳舍,於1930年落成
使用建材包括華盛頓海軍會議後,因限縮船艦規模而多餘的鋼材
興建之初是作為海軍機關學校的校舍(現在的立面是後來改的)

1881年至1887年間存在、1893年復校的海軍機關學校
原設於橫須賀,逢1923年關東大地震完全焚毀
至1925年間曾暫遷江田島,之後定址於舞鶴
直到戰爭中的1944年與海軍兵學校合併,成為舞鶴校區
(海軍兵學校還有岩國、大原,與針尾等分校校區)

戰後的舞鶴地方總監部成立時
便將舊校區改作其主要營區至今
機關學校當年的學生館,如今為海自第四術科學校之校舍
就在第一廳舍的右側

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地方總監部的營區由於內附海軍紀念館,因此在週末假日有開放
不過開放範圍就只有海軍紀念館本身,和紀念館前的大草坪

可以留意草坪邊緣低矮的圍籬
是以12公分或15公分口徑的砲彈為造型

取材時的11月正是京都楓紅的季節
營區內的幾顆樹木也表現出濃厚秋意

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海軍紀念館的建築,本身是地方總監部的大禮堂
將室內的一部分空間規劃為展示廳
建築本體在海軍機關學校時期即為大禮堂,1933年落成使用
一般情況下,參觀紀念館的同時也可以步入大廳晃晃
的確頗有踏進電影場景的錯覺!

紀念館正面玄關,擺設一尊日本海軍東鄉元帥的半身像
東鄉平八郎是舞鶴鎮守府的初代長官(當時為中將銜)
對於海軍在舞鶴的建軍發展相當重要
他個人更顯赫的事蹟,則為幾年後日俄開戰時
擔任殲滅俄羅斯東、西兩大艦隊的帝國海軍聯合艦隊長官
(不過日俄戰爭的聯合艦隊並非由舞鶴出發啦)

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塑像背後有一面日本海軍旗(旭日旗),看似有些破舊斑駁
其實是來自二戰末期被擊沉的「秋津洲號」水上機母艦

水上機母艦和大家熟悉的航空母艦不太一樣
沒有那麼大的飛行甲板與承載能耐
而是利用船艦後方的甲板,載運一架水上飛機執行偵查任務
可說是一棟為加強飛機偵搜範圍而存在的浮動機庫

日本海軍原計畫要打造4艘秋津洲級的水上機母艦
但實際上僅第一艘秋津洲號由川崎重工神戶造船所完工下水
1942年4月29日竣工後,服役期間沒有太多戰功
最後一次離開日本出航後,在1944年9月13日進高雄港補給
11天後在菲律賓遭美軍航艦艦載機擊沉!

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關於被擊沉船艦的文物,還有一幅「福井丸」的油畫與木頭碎片
與一般戰損船艦不同的是,福井丸是一艘造於英國的民用商船
而她的沉沒,算是日本海軍故意安排的(還怕她沉錯地方咧)

日俄戰爭時日軍發動旅順包圍戰(是中國東北那個旅順沒錯)
面對採取拖延戰術,不打算出海接敵的俄羅斯太平洋艦隊
日軍想說既然你們不出來,那乾脆就永遠不要出來吧!

於是派出商船想充當人工魚礁
以沉船封鎖旅順港的進出航道,稱為「旅順港閉塞作戰」
福井丸便在日本海軍少校廣瀨武夫的指揮下前去當砲灰

廣瀨武夫在福井丸上遇俄軍炮襲陣亡
追昇中校,入祀靖國神社
並曾被包裝為「軍神」的形象加以宣傳
在歧阜縣高山市、出身地的大分縣竹田市
與東京的萬世橋站前(已廢站、移除)等三處樹立銅像
還有紀念他的「廣瀬中佐」之歌(當時日文的「廣」字還沒簡化)
BTW,NHK「坂上之雲」劇中的廣瀨超帥的喔!

福井丸在1908年打撈移回日本解體
留下一塊木板遺跡保存於海軍紀念館
除此之外,海軍紀念館也陳列了東鄉長官的書桌
海軍機關學校練習船「吾妻」的號鐘等約200件文物

對於那段歷史有興趣的玩家或軍事迷,應該會覺得蠻有收穫的
但提醒一下,海軍紀念館內不能照相唷!

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整個舞鶴週邊的海上自衛隊營區和設施還不少
除了最主要的地方總監部,另外也有學校、醫院,或修補所等

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就連馬路邊一塊看似平常的操場,也可能是海自的訓練場地
不過遊客在這座城市整體來說並不會感到特別肅穆或處處受限
或許也跟自衛隊的一些開放態度有關

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在軍區附近的人行道上,也可以看到穿著軍服的大叔
我沒注意其官階(但我可能也看不懂,Navy那套有點難記)
大叔應該不是cosplay的Coser吧?

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地方總監部的正對面,是ユニバーサル造船株式会社
(Universal Shipbuilding Corporation)
為日本JFE鋼鐵與日立造船合資的造船廠
2002年成立時雙方持股各半,2008年日立造船讓出35%給JFE
使ユニバーサル造船成為以JFE為主要股東的子公司

如果您想參觀地方總監部內的海軍紀念館
京都交通的巴士就是搭到「ユニバーサル造船」之站牌

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日立造船株式會社「Hitz」(Hitachi Zosen)也有樹立招牌

Hitz的前身大阪鐵工所(OIW, Osaka Iron Works)
於1881年成立,1936年併入日立製作所(Hitachi)
並在戰爭中的1943年更名為日立造船,延續至今
戰後的1946年,如同三菱等戰前財閥一樣
日立也被分割使得財閥解體,日立造船便脫離日立製作所
(日立製作所之後就跟造船沒有太多直接關係了)

日立造船在2002年與JFE合組ユニバーサル造船
並將本業創設以來的重心移撥到ユニバーサル造船靡下後
便將「OIW」的社章改以Hitz替代

Hitz減少對ユニバーサル造船的持股
也意味著本身的發展重心完全移轉
雖然名稱仍有「造船」字樣,但目前是以精密工業為主要方向

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但您若以為這只是間普通的民間造船廠,那就太小看它了!

它的前身,為海軍舞鶴鎮守府成立時同時設置的舞鶴造船廠
1903年改組為舞鶴海軍工廠,不少驅逐艦便由此誕生
戰後先改為民間的飯野產業舞鶴造船所
1963年納入日立造船所旗下,更名舞鶴重工業
至1971年完全併入日立造船所
一路演變為今天的ユニバーサル造船旗下工廠

目前業務有民間船隻的新造
也包括自衛隊的船艦翻修!

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地方總監部與造船廠所在的區域,被稱為中舞鶴
白話來說就是東舞鶴與西舞鶴之間的區域
過去有一條中舞鶴線的國鐵路線,從東舞鶴站外岔出
經過北吸隧道抵達這裡

路線1972年廢棄後,軌道路廊如今改為公路的人行道
而地方總監部靠近路旁的一塊小角落
則展示一輛C58的SL蒸氣車頭,作為昔日鐵道的見證

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第一次搭巴士經過這裡時,看著週邊被都鐵絲網圍住
還以為SL是展示於營區之內,本想趁著參觀紀念館之餘繞去看看
好險後來有搞清楚它是被圍在營區的外頭
不然在營區裡面亂跑亂跑,我現在可能就不是在這裡了吧!

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C58113的整體保存狀況還算不錯
不過那個展示鐵梯也「友善」過頭了些


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取材時間:2010-11


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