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[星垂野闊]日本鐵道旅人杰語:西岩國站

玩家們來到日本山口縣的岩國,目標幾乎都是大名鼎鼎的錦帶橋吧
就在錦帶橋附近,一座可愛的紅瓦小站,或許您也會喜歡唷

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來到山口縣的岩國,目標很明顯是地標的「錦帶橋」
據說每當出身岩國的弘兼憲史提到岩國有多好玩時
就會被太座柴門文吐曹說不就只有錦帶橋嗎?

沒關係,坦白說牛奶杰這次也是為了錦帶橋來的
至少第一指名是為著它啦,佔了50%的因素

另外的50%,大概就是岩國城和西岩國車站了
資料說西岩國站的站房很可愛
牛奶杰現場見過的評價,果然還不錯,值得瞧瞧

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隸屬於JR西日本的西岩國站,位在JR岩德線上
是條連結岩國和德山的內陸地方交通線(有別於幹線的山陽本線)
從岩國轉車過來不用5分鐘的車程,但岩德線的班次不是很密集

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西岩國站隨著岩德線在昭和4年(1929年)通車而啟用
正確的日期有4月5日和4月15日兩種說法
站舍是採用大正末期、昭和初期的洋風建築
式樣不會樸素、但也不至於太超過而讓人感覺負擔沉重

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這座車站雖然現在叫「西岩國」,但其實啟用時是「岩國」站
不過隨著岩國的發展重心從這附近往海邊移轉,而進行調整
於1942年4月1日讓出岩國的招牌,改稱西岩國至今

取而代之的岩國站,從「麻里布」站更名而來
就是現在JR山陽本線上的那座(亦即岩德線的起點)

不過其實在山陽鐵道通車時的1897年(JR山陽本線前身)
麻里布站的原名就是岩國站,當西岩國站1929年通車時被改掉
經過了13年後又把招牌迎回來,算是復辟吧

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早期西岩國站,由於鄰近日本三大名橋的「錦帶橋」
因此吸引不少遊客前來,曾經相當風光

其實我這趟原先的計畫,也是搭車到西岩國站下車
再步行前往1.8公里外的錦帶橋(這距離還是我可接受的範圍)
不過取材當天由於前段的時間變更,在岩德線沒有適合的班車轉乘
所以還是參照多數玩家的經驗,從岩國站搭島耕作巴士去錦帶橋
改成回程時才來西岩國晃晃

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啟用82年的西岩國站,如今已列為「登錄有形文化財」保護
作為岩國地區歷史發展的一項見證

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西岩國站在鼎盛時曾有12名站務員的編制,但隨著利用率下降
已在1992年12月起改為無人站,改用自動售票機取代基本任務

JR隨後將車站交給岩國市打理,市役所又自2004年7月1日起
委託「NPO法人西岩国・駅と広域まちづくりの会」進行管理
成為地方的簡易委託站,並充作在地的交流會館

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車站內部還保持原先風貌,高角度椅背的候車椅也仍在服務乘客
但原本的辦公室就交給NPO使用了,不像JR山陰本線的萩站有展示
候車室給我的感覺,和二水、舊橋頭這些縱貫線的老站房有點相似

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西岩國站目前也是市營的小型循環巴士之轉乘點,班次還算密集

從錦帶橋也有大型巴士會經過站前,不想走路也可搭車代步
話說當我按鈴告知司機要在西岩國站下車時
司機還一再向我確認是否真的要在西岩國下車,不是到岩國站唷

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雖然列車班次不多,但西岩國站仍有一座與站房連接的岸式月台
以及一座獨立的島式月台,環境維持得很乾淨,想見NPO之用心

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屋頂上的兩扇窗戶很逗趣,讓我想到和歌山剛改建完的貓車站
(這樣立於斜頂上的窗戶樣式,是稱為「老虎窗」吧?)

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站房的一旁,還有讓團體乘客進出時用的木製柵欄臨時出口
也是站房保存範圍的一部分。印象中臺灣一些老站以前也有設置

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乘客往來島式月台,得經由車站的「鐵骨木皮」老天橋
狹窄的天橋,很適合作為小說裡發展旅行邂逅的舞台
可惜現實的情況是沒人跟我擦身而過。小說畢竟是小說

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咦,難道是小偷入侵,把無人車站的鋼軌偷走了嗎!
島式月台的左側,明明就留有鋪設軌道的空間,怎麼空空如也呢?

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原來是列車的班次太少
鐵道業者為了節省成本乾脆把軌道拆了,就連枕木也收得乾乾淨淨
不過當局在停用的這一側月台(2番線)還架好了鐵絲圍籬
以確保候車乘客的安全

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緊靠站房、岸式月台的1番線,供往岩國站的列車停靠(向東)
往川西站方向的列車(向西)則固定停靠於島式月台的3番線
從川西站分岔出的錦川鐵道(錦川清流線),也是在3番線搭車

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由於用車固定,在月台上貼出了候車位置的標示
為視障朋友服務的導盲磚也沒省略

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別有洞天!


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無論如何,下次來到岩國
除了錦帶橋,也來西岩國站坐坐吧

或許閣下就是那種會在老天橋譜出愛情故事的小說主角!

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取材時間:2011-03


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