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[星垂野闊]東航 MU294 廣島=浦東飛行日誌:Aerial 九州篇

延續前一回在山陽地區上空觀察地景的「艙外娛樂」
MU294班機繼續向西飛行,通過周防灘來到日本九州上空

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怕有新手玩家犯規先提醒!

民航客機在關閉艙門後,至一定的飛行高度間(含起降階段)
是「禁止」使用電子器材
的,所以不能使用照相機唷!
(通常是10000呎,但請留意飛行期間的廣播)

此外,日本籍的業者,例如但不限於日本航空及全日空
參照日本的民航規定,從旅客進入機艙起(艙門還開著)
至該飛行高度間,皆禁用電子設備,因此連機外地面也不能拍

無論是數位相機或其它需裝電池的底片相機(含即可拍)
請不要在禁止使用的時段拿出來拍照,以免觸法
這系列的照片都是在許可期間拍的唷!

如果您不確當下能不能拍,請與您的機艙服務員聯繫!
如果您的機艙服務員不理閣下,那就還是不能拍

E.北九州空港
通過山口宇部空港後
MU294繼續飛行便來到瀨戶內海的的周防攤上空
也就是完成本州段的飛行,要進入九州的範圍

E1.北九州空港I
北九州空港也是我去過的地方
一座在汪洋中填海造陸的人工島
這樣的條件也讓它非常好辨認

尤其先前在介紹北九州空港的第三篇時便提過
北九州空港離山口宇部空港的距離才20多公里
這在空中是非常近的距離,視線轉個彎就可同時望見兩者
換句話說,見到山口宇部空港
意味著北九州空港也不遠了!

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北九州空港是一座在海中填土興建的機場
要在汪洋中找到它非常容易
望見海中的一塊長方形人工島,就是它了!

A.跑道北端
B.跑道南端
C.北九州空港人工島的聯絡橋
D.門司新港
E.這個點在我的照片中超出範圍,但Google圖很明顯
 其實它就是上一代的北九州空港,現在已由新機場取代
 原本的基地作為工業開發用地

E2.北九州空港II
把照片的距離再拉遠一點
試試可以同時看到哪些地方?

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照片的觀景範圍縮到飛機之窗戶邊緣
也順道讓您體會一下在機艙內原始的視野

這個範圍不僅能把北九州空港收進來
還剛好拍到一小塊的本州邊緣

A.跑道北端
B.本州底端的彥島南公園
C.小倉港
D.立足山南側的谷地,是小倉向東往別府的天然走廊
E.門司新港
A與E兩個點在前一張空拍圖有出現,可供參考一下位置

如果把小倉(相當於C.)到門司新港(E.)畫一條線
這個突出半島就是九州北端伸出、與本週接壤的企救半島
玩家們最熟知的懷舊門司港區就在其頂端
不過我的左側位置,沒辦法看到關門大橋

牛奶杰搭乘的MU294班機,此時的地點約莫在門司上空
距離小倉港(C.)約莫是9.8公里
離北九州空港的北端跑道頭,則在11.8公里左右

B.這個點是彥島南端的一個小山丘,闢為彥島南公園
從那邊眺望關門海峽的風景或許還不賴(但大概不夠高)

話說,阻隔本州和九州的的海峽稱為「關門海峽」
取自兩岸的「下關」與「門司」兩處地名
海峽上的橋是關門大橋,埋在海峽底下的是關門隧道
因此很多人都以為本州的上岸處就是下關,其實不完全對

至少就JR山陽本線來說,本州端的入口並非下關
而是一個叫「彥島」的島嶼,被運河隔絕於下關之外
如果搭火車從下關站出發,會先以高架的跨海橋來到彥島
才鑽進鐵路的關門隧道往九州前進唷!
(新幹線或高速公路才是經舊門司的和布刹直通下關)

F.福岡空港
通過小倉後班機繼續向西飛行
陸地的小倉到博多(福岡)之間,是北九州的工業帶
也是二戰時盟軍率先想轟炸的目標區之一
(這部份可以看我先前寫的小倉舊文

不過我的左側靠山,只能見到中間市與遠鶴川的沖積平原
沒辦法記下八幡工業帶的空中景觀
但沒多久,福岡空港便出現在我的窗外

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1868-09-A.jpg

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如同上一篇在講自衛隊防府北基地時所說的
地表上的機場跑道是最容易辨識的地景建物之一
而被市區包圍的福岡機場,也就這樣自然被呈現出來了

A.跑道西側的國際航站
B.跑道東側的國內線T1、T2與T3
C.多多良川與宇美川匯流的半島,西鐵貝塚站附近
 西鐵跨越多多良川的是一座造型很典雅的老橋
D.香椎濱埠頭附近的博多灣水域

G.又見福岡空港

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這張就更明顯了,中間顏色較黑的是福岡機場唯一的16/34跑道
兩側稍白的為國內線停機坪(左側)與國際線的(右側)

對了,說到福岡機場的國際機坪來離題一下
機坪旁有一處棚場屬於全日空(ANA)子公司日空航空(ANK)
但如今ANA已經放話出來,要把全額的ANK合併以方便管理
屆時不僅昔日代替日航(JAL)來台的日亞航(JAA)不見了
全日空分身的日空也會走入歷史囉!

G.Minato香椎
在相同的地點再往回收一點,可以見到這個臨海的工業區
地圖上稱為Minato香椎,是福岡外圍工業帶的一部分

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因為這在Google地圖上的範圍比較大
我就把地圖上下翻轉了比較方便對照

A.海之中道
B.Minato香椎
C.香椎濱埠頭
D.貝塚團地外圍的工廠
在香椎濱埠頭(C.)左上角那個水塘,是前一組圖的D.點

如果有玩家要飛往福岡,可以留意一下這組圖
因為從北側進場降落福岡機場16跑道的班機(慣用方向)
就是循A-B-C-D這個路徑通過,大約4分鐘後於跑道降落
即便是搭乘長榮與國泰的班機在夜間抵達
也可以見到通往海之中道的高架橋樑

另外,在A點的位置附近
地圖上還標註了「航空交通管理中心」
不知是導航裝置亦或是航管的辦公室

I.海之中道
牛奶杰這回分享的最後一張圖,來看看海之中道

海之中道這塊半島也很有意思
是博多灣外守護城市的天然防波堤
若這的外海不幸發生地震、產生海嘯衝向本土
海之中道這座天然堤岸應該可為福岡降低不小損失吧!

此地如今也規劃了海洋公園、高爾夫球場等遊憩設施
是福岡居民假日出遊的地點之一
JR也有一條海之中道線由此連至鹿兒島本線的香椎站
並開行特殊塗裝的「AQUA LINER」列車

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1868-13-M.jpg
這個海陸位置應該蠻清楚的,就省得牛奶杰費心標點說明了
看官在腦袋裡把圖轉個方向,應該不難比照


之後MU294繼續向西南飛行,通過唐津、松浦等地的外海
雖然也有留下照片,但比對出來的地景或建築物較不明顯
所以牛奶杰就自己收藏啦

MU294的「窗外娛樂」鳥瞰樂趣寫到這
希望大家喜歡,以後再看看有沒機會拍到其它的地面景觀囉!


(完)

==
取材時間:2011-03


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