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[星陲野闊]中國鐵道旅人杰語:大連電車201線

大連是遼東半島上的大城,仍保有日治時期興建的有軌電車
至今歷史超過百年,算是古蹟級的交通系統了呢

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建國百年的今天來到大連,對這座城市的感覺格外不同
牛奶杰當年念的地理課本,曾提過此為行政院管的直轄市
但事實上在中華民國的歷史中,未曾實質全權管理過大連
因此,相較於前往其它中國城市,可能稱之為失土
但來到大連,就完全是個異國了!

不過,也正因為大連在近代歷史中的特殊際遇
使它如今仍行駛著有日、滿、俄、中色彩的有軌電車
也成為旅人拜訪這座城市時的另一項動態風景

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大連的有軌電車於東北日治時期的1909年9月25日通車
是滿州地區擁有路面電車系統的城市之一
最盛時曾有11條路線,2011年的現在整併為兩條

201線從市區東部的海之韶公園到市區西部的興工街
其中並經過大連火車站,算是通過市內的菁華區
202線則從興工街再往西南延伸郊外的小平島

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201線的班車又可分再為全程車與區間車兩種
區間車僅行駛市區東部的華樂廣場到興工街
全程車才會行駛海之韶公園到華樂廣場這三站的區間

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201線的終點興工街有一組橫渡線,電車就靠其折返發車
在我搭乘的火車站到興工街區間
201線使用路廊都在馬路中間,沿著市區的東西向幹道行駛

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大一點的電車站會貼有這樣的指南,可再搭配地圖服用
這種標示的方法,格式與市內公交完全一樣
其實有軌電車在這就被視為一種動力系統有些許不同的公交車

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據說是仿照日本上野站興建的大連火車站
為201線電車的收費分段點
每一段的收費都是人民幣1元,跨段再付1元
如果憑智慧卡「公用明珠卡」付費,可享9折優惠

電車沒有緩衝區,經過大連火車站時若有人沒下車
車掌大姊自然會來跟您收費!
取材時觀察在這上、下車的人還蠻多的
想要見到乘客全上全下大洗牌的畫面亦非難事!

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201線的電車,以這兩種車款為主力
左邊是大連電車工廠生產的大連人牌DL6WA型
右側則為DL3000型,1930年代日本製,但經過大幅翻修

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大連本身就具備生產路面電車的能耐
這點對於許多人來說或許很不可思議
但若對中國的鐵道有些熟悉,對大連的車廠應該不陌生

不曉得這些電車當初研發時有沒有參考西方國家的產品
但至少在外型上,總有股說不出的中國特有陽春感!
(不知道牛奶杰這樣的感受大家能不能體會?)

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想想當年在高雄當遊園車的西門子,也是個有稜有角的產品
但或許是塗裝的加成吧,總覺得DL6WA型看來笨拙許多(?)

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這款車以三節為一組編成,201線上共有15組在服役
若與張江有軌電車相比,DL6WA型的兩端先頭車比例相當長
可以設置兩組雙開的車門,而中間車就未規劃車門

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DL6WA型的車輪來張特寫,輪徑相當小
可以有效降低電車的室內底盤高度

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另一款在201線服務的電車
據說自滿州國時期的1930年代服役至今,約莫80年歲月
不過車體在2007年有經過翻修,很好奇還有多少80歲的零件
但至少古老的外型方面(請注意,不是「復古」的造型!)
的確讓玩家望了一眼,就覺得很有古董味,呵呵

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相較於DL6WA型的大片LED幾乎沒見開啟發揮功能
DL3000型小改裝後的電子行先板倒是很稱職
端面左邊懸掛的那串「叮叮」真的有在使用!

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DL3000型至今仍保有木頭內裝,與大紅色的座椅
燈罩也很有古董味,但那個LCD電視就有點跳tone
感覺超現實了一點,形似拍戲穿幫的樣子,哈

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這是大連火車站的乘車月台(站台)
一般車輛也都可以行駛路電的車道,所以一樣會塞車
在此情況下,搭路電不一定會比搭平行區間的公交車快

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電車在行駛時,也得跟一般車輛卡位搶空檔,有些驚險
但想想電車司機員與大連的汽車駕駛,應該早就習慣這生態了
大連可是中國至今有軌電車唯一不曾中斷營運的地方
彼此相處已逾時百年,和對方應該很熟了

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不過行駛電車車道的小轎車,偶而也會有吃鱉的狀況!
兩代電車合力使出了「夾殺技」,再加上車站月台的阻擋
擺出了一個甕中抓鱉的陣法,讓私家車只能好好等待囉

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不過大連也曾認真討論過要廢除路面電車啦
如今的201與202線,算是被刻意保存下來的
也有為城市賺觀光財的考量,否則恐怕也難以繼續喘息到今天

隨著大連地鐵在未來幾年即將通車
會如何改變馬路上的交通生態?對於電車性命是否又有影響?
這些也都值得續觀察,玩家們有興趣也可好好把握機會造訪


(待續)

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取材時間:2011-05


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