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[星垂野闊]杰足鮮登香港機場:二號客運大樓篇

香港國際機場除了1998年啟用的一號客運大樓外
在2007年也啟用了二航站,內裝同樣令人驚艷!

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赤鱲角在1998年取代啟德,成為新一代的香港國際機場
當時由Norman Foster事務所操刀的航站大樓啟用
頓時成為不少媒體目光的焦點
也成為人們對這座亞太航空樞紐的新印象

然而,隨著客運需求量的逐步擴增
香港機場管理局又斥資新建了二號客運大樓
提供陸側方面的服務空間(非增加候機、登機空間)
並於2007年2月開始使用(同年6月才辦開幕典禮)

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T2座落的位置,隔著地面交通中心(GTC)與T1相望
也就是以「T1-GTC-T2」這樣的川字型排列
從T2的大落地窗,便可望見T1的波浪型屋頂

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進出T2的通道是立體式的,可以分別通往門外的車廊
以及阻隔在T1與T2之間的地面交通中心

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如果搭機場快綫抵達機場站,列車兩邊的車門都會打開
玩家若從市區前來,那麼左側車門往T1,右側就往T2
下車的旅客同樣無需刷卡出站,可以直接推行李辦理出境

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牛奶杰的取材路徑便是從GTC的快綫月台出發往T2
當我一進入T2的這個大廳,就被它的「天花板」征服了
哇塞!怎麼會有如此正點的航站天花板,這光線,讚!

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利用水平方向的格紋,加上垂直方向懸吊的隔板
使原本平凡無奇的天花板,展現出如此夢幻的漸層光線
即便戶外是個要雨不雨的陰天,室內的採光仍然明亮

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除了屋頂之外,還有一些管路藏在其中,但不會影響視覺
在導引指標方面,T2和T1採用相同的概念系統
旅客動線以藍色標示;服務消費則用紅色為底

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在報到櫃台方面,T2也採用全白的色系進行設計
給人相當高雅、輕逸、舒適的感覺
很難相信已經揭幕4年的場站,仍能保有如此潔淨

T2雖然只有兩座島式櫃台
但使用的航空公司每日班次數通常不多
因此仍綽綽有餘,可為超過20家業者提供地勤服務

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取材時的下午兩點半,T2的旅客人流不會很多
空間顯得相當寬敞舒適,視覺景觀相當享受

眼前畫面令我感覺彷彿是電腦模擬影片的真實呈現!
尤其泰航的人形紙板擱在那,活像沒處理好的貼圖
三位西裝男的立姿也像圖庫撈出來的物件

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取材時在T2辦理報到的航空業者,包括:
亞航、泰亞航、印亞航、濟州航空
香港航空、香港快運、捷星亞洲、虎航
翠鳥航空、捷特、約旦航空、泰國國際航空、曼谷航空
斐濟太平洋航空、關島航空、菲律賓、東南亞洲航空
深圳航空、吉祥、春秋航空,以及南非航空

不過撰文的當下,又多了釜山航空、菲鷹航空
蒙古民用航空運輸,以及海航系的天津航空
但同為海航系的香港航空與香港快運,則已遷入T1
過去也常聽到要飛回台中的玩家
(在T1)找不到櫃台報到的窘況

使用T2的航空公司以新興或LCC業者為多
令有些玩家會誤以為T2是香港的廉價航站
不過事實並非如此,仍有部份的老牌傳統業者在此服務

但牛奶杰仍不禁懷疑航空公司在T2設櫃
費用應該有獲得些許折讓吧?

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在機場的購物與週邊服務方面,這也是T2的強項
相較於T1的店舖空間趨近飽和
T2這裡設置了稱為「翔天廊」的購物區塊
讓候機旅客享有宛如在購物中心血拼的錯覺

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T2使用的範圍以3F、5F與6F為主
其中出境大廳與多數店舖位在5F
6F則以餐廳和四大娛樂設施為主
至於搭機旅客的出境檢查,則在3F進行

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已完成網路預辦登機、印好登機證,且不需托運行李者
或是搭乘機場快綫,已在市區取得登機證的玩家
還有在T1或T2完成報到手續的乘客,都可以從T2出境
(即便報到櫃台在T1,繞來T2再登機也沒問題)

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當然,如果您是像牛奶杰一樣慕名而來
要去瞧瞧航空探知館與Sky Desk,則要上6F逛逛
出境大廳這塊的6F空間為挑空的,讓陽光可以灑進大廳

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在翔天廊的賣場區域,也運用了橢圓形的天井設計
讓樓板空間感覺更有穿透性,也更加活潑有趣味

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T2這個讓我大力按讚的屋頂天花版,從外頭看其實很普通
甚至可以說只是鐵皮屋頂的變化型

記得前些日子看到有網友抱怨臺灣的鐵皮屋很殺風景
但我認為:一方面「鐵皮」不是原罪
端視基地物件的業主要怎麼使用該素材而已
二方面鐵皮屋頂也是臺灣地方特色了啦
並非一定要以負面的角度來審視之

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大致逛完了T2的消費空間,便下樓到3F準備出境
(其實是趕著要去看大坪上的A380

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出境的手續和所需準備證件都和T1一樣
但牛奶杰覺得在這裡通過移民關和安檢的速度很快
自己的經驗是大概4分鐘就可進入免稅店的懷抱了

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在T2辦完出境手續後,這裡也有4間免稅鋪的店面
取材時是經緯、九龍軒,與榮華餅家等

T2這裡的免稅商店,和T1比就簡單很多很多
但反正玩家還是可以到T1候機室繼續血拼,所以沒差
相較於T1,T2大多數的樓板空間都作為非管制區使用
因此非管制區的店舖數量遠遠超過免稅店

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香港機場的二號客運大樓,只有陸側的主航站功能
沒有空側的候機與登機空間,因此玩家必須等候電車
搭車回到原本的候機大堂(也就是回到T1)

需留意的是,電稱僅提供由T2往T1的單程服務
如果您到T1才發現有東西遺漏,請與機場人員尋求協助

此外,由於T2僅提供出境檢查的服務
所以儘管我們都嫌T1的入境檢查很慢
但目前尚沒有搭車到T2再辦理入境的可能性
在香港轉機的玩家,也別指望能會碰到T2囉

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搭了一段電車後,就來到T1東大堂底下的電車月台了
這條連結T1與T2的電車,其實也延伸到海天碼頭

不過該電車與原本就在一號客運大樓(主航站)底下
連接東大堂(1到32,以及501到530閘口/登機門)
以及西大堂(33到80閘口/登機門)的電車
是互相獨立的兩條路線

因此從T2出境的玩家,如果登機門在33號以上
則需搭第一段電車抵達T1的東大堂後
再換對側的月台,搭另一列電車往西大堂;
如果是在501到510,則需在東大堂這改搭接駁巴士
前往北衛星客運廊候機

這點或許得花些時間
但反正電車班次很密集,也不至於等上太久!

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最後,如果是在非管制區的一般空間
玩家也可穿過地面交通中心底下的通道自由往來T1和T2
如果要搭機卻跑錯航站,或是想找的店舖不在這
也可藉此到另一座航站唷!


(待續)

==
取材時間:2011-05


留言

[C835] FIRE

为配合海天码头开放给一般旅客,T2将改为海路航班专用航站楼,所有航空航班都在T1办理乘机手续!

[C836] Re: FIRE

還沒看到相關訊息
但如果是,又有點可惜了
T2出境超快的呢~
  • 2012-07-29 16:23
  • starbuckser
  • URL
  • 編輯

[C842] FIRE

以下是配合開放海天碼頭給進出香港旅客的大改動:
-所有安全檢查設施被調往T1
-T2航班顯示幕改為顯示出發海路航班及SZX出發航班
-所有從HKG出發的航空航班改為在T1辦理登機手續
-T2票務處改為境外海路航班船票及SZX出發航班機票
-T1到達層增設到達海路航班顯示
SZX出發航班顯示為簡體中文及英文

T1=主航廈(Y型)
T2=副航廈

在香港國際機場轉船往珠三角口岸:
於同一天內
-辦理往香港登機手續,領取登機證,通過出發地邊檢及登機往香港國際機場
-在“往內地/澳門快船”票務處辦理乘船手續
-在E2轉船區入口處掃描登船證及確認行李處理狀況
-搭乘APM前往海天碼頭及登船往珠三角口岸

隔天
-辦理往香港登機手續,領取登機證及登船證,通過出發地證照查驗通道及登機往香港國際機場
-辦理香港入境手續及認領行李
-搭乘酒店專車前往天際萬豪酒店
-辦理入住手續併入住該酒店房間
-隔天離開房間辦理退房手續
-通過專用證照查驗通道通道前往海天碼頭及登船往珠三角口岸

從珠三角口岸前往香港國際機場轉機:
於同一天內
-辦理乘船登機綜合手續,領取登船證及登機證,通過珠三角口岸邊檢及登船往香港國際機場
-離船登岸及搭乘APM前往T1
-在E1轉機區掃描登機證
-接受安全檢查,前往上層的出發層及登機往外地

隔天
-辦理乘船登機綜合手續,領取登船證及登機證,通過珠三角口岸邊檢及登船往香港國際機場
-離船登岸及通過專用證照查驗通道通道前往天際萬豪酒店
-辦理入住手續併入住該酒店房間
-隔天離開房間辦理退房手續
-搭乘酒店專車前往T1出發層
-在指定辦理值機櫃檯托運行李及核對登機卡
-接受安全檢查、辦理香港出境手續及登機往外地

[C843] Re: FIRE

和當局官網訊息有明顯落差
感覺是臆測性的規劃喔

煩請F大於週末補上來源連結
或者... 我再想想看要不保留這則留言
  • 2012-08-10 12:06
  • starbuckser
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