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[星陲野闊]羽田空港.舊國際航站.最終日

約莫一年前,東京國際空港(羽田機場)的新國際航站揭幕
閃光燈的背後,另一座航站在同時打烊,亦即舊國際航站

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2010年10月21日,羽田空港新的國際航站啟用
在此同時,舊的航站亦於21日關閉停用
因此,10月20日便為舊航站開放的最後一天

九年前,牛奶杰踏上日本的第一步在這裡
如果想要試著告別,留下點最後的回憶
此時不去,更待何時?

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來到舊航站的車廊底下,新、舊兩幅看板比鄰而居
新的看板篇幅大,告訴大家21日起要到新航站搭機
旁邊密密麻麻的小字,告訴旅人這裡將封閉,與大家告別了

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閉館通知以日文、簡中,與韓文三種文字記載
因為舊航站的包機航線只限中國(含香港)與韓國
就乾脆把英文給省略掉了

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2010.10.20最終便後 閉館  以 上

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舊航站的正面車廊與末日公告

最終使用舊航站的業者有:
全日空、日航、韓亞航、韓航、東航、上航,以及國航
儘管華航曾為唯一在羽田舊國際航站飛行定期航班的業者
不過在這個farewell的時刻,無法見到她的身影
(華航獨享期間為1978年至2002年間近四分之一個世紀)

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羽田的舊航站相當迷你,出入境大廳都在1F
2F只有候機室的空間,走兩圈就可以逛完了
雖然2001年進過候機室,但現在已完全沒印象了,唉

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舊國際站的立面太小,沒辦法讓各路線的班車停靠
因此設計為到發分離,到站的班車停靠於側面站牌

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正面則供出發的班車停靠(包括循環巴士也會分兩次停)
至於計程車則停在正面第二列的外線,猶如遠端機坪

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國際線terminal  International

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國際航站的規模真的不大,當年用來服務CI與包機航線尚夠
但在羽田要重新登上世界舞台時,這個小魚缸就沒法招架了

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舊航站的側面還有供業務車輛進出的門口
還剛好有一輛JR所屬的大貨車正在裝貨呢

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進到舊航站的內部,整體空間更是侷促
還得在大廳塞下X光機,更顯得擁擠
(羽田國際線當時的規矩為先驗行李,再進行check-in)

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為了因應尖峰時段的人潮,日航櫃台外拉起了管制線
不過取材當時的下午兩點多,倒是沒有那麼多人排隊

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日航的姊姊在為自助報到機做最終日的檢查
即便到最後一刻,也絲毫不懈怠呢!

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BTW,這家伙是用XP的唷

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取材當下日航的班次有些空檔,地勤姊姊們忙著搬箱打包
看著一整列的地勤姊姊不是為旅客服務,而是整齊拿著紙箱
這種航空公司從收細軟的畫面,也不是天天有呢

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人去樓空的航站,顯得有些寂寞

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在日本的航空站當中,案內所是不能少的設施
大家還是很認真地為往來旅人服務呢!

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花旗的動作快了些,還不到15:00就已經把櫃位清空了
原來機器消失之後的ATM櫃台,是長這個模樣呀?

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最終日的航站紀念章,當然是不能錯過的囉!

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就如同航站很迷你,出境的安檢大門也很秀氣
若不是男女旅客一起排隊,搞不好還以為是在排洗手間咧

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不僅是出境的出發口迷你,入境的抵達口也很簡單
臺灣一些含蚊率比較高的航站,都比舊羽田航站氣派唷

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當時羽田的定期包機幾乎都有進行code share
最終的出發班機為20:30飛往香港的全日空NH1275
雖然後面還有04:30的班機,但那就不是在這搭乘了!

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到達方面,最末班機也是ANA的,從金浦來的NH1294
舊航站的最後這天,大家都很給面子,準時

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國際航站搬家不僅是航空公司遷移,相關設施也得跟著走
機場的國際線交番,21日也準時於新航站開始執行勤務

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下午取材結束後,牛奶杰就溜去羽田的其它航站逛逛
晚上八點多回到舊航站時,所有班機都已結束報到

出境服務所需的大型設備,率先開始進行卸除作業
左邊那位先生拿著墊子是有用意的(後面會提)

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大家商量著要如何把固定在此服務了好幾年的X光機搬走
舊航站停用後,不曉得這些設備的下一步是去了哪裡?

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全日空的自助報到機也終止為乘客提供服務了
這一整排的CLOSED,似乎在提醒人們這回不僅是指機器本身

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左側的出境大廳率先淨空
大家的手腳很快,這時還不到21:00呢

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拆除後設備由側面移走,應該就是下午拍到JR貨車的方向
哈哈,日本的航空站也有打掃不乾淨的地方!

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移走了一部X光機,大家再折回來搬下一部
即便已經是要封閉的建築,工人們仍相當注意地板的保護
該墊的黑色保護墊可是一片都沒有少!

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送走最後一班離境班機,在末班機抵達前記者們有些空檔
開始抓路人訪問心得,我則是趕快閃到一邊涼快
如果不小心被點到,一連串雞同鴨講還真有點尷尬

最終日來送別的玩家或民眾,沒有牛奶杰想像的多...

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我大概21:00就閃人了,沒有待到最後一刻
畢竟隔天04:00多得再跑來為新航站的啟用取材,想早點睡
最後那刻,或許會有一群人圍著航站大喊萬歲吧

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結束服務的不僅是本次航班,而是本座航站


謝謝.羽田.國際航站.永別了!
1998.03.20~2010.10.20


(完)


==
取材時間:2010-10


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